你知道車庫(kù)門經(jīng)常出現(xiàn)哪些故障嗎？

1.電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不正常，有一連的嗡嗡聲。重要的是由于二相運(yùn)行，的措施便是先查抄動(dòng)力回路接通三相。

2.閥門卡死，導(dǎo)致的緣故原由大概是反向旋轉(zhuǎn)和限位開關(guān)調(diào)解得不正確，辦理要領(lǐng)是在閥門開啟位置時(shí)，利用手輪操縱中的錘擊機(jī)構(gòu)能打開卡死的閥門。

3.實(shí)行機(jī)構(gòu)旋轉(zhuǎn)，但沒有驅(qū)動(dòng)閥門。導(dǎo)致緣故原由聚散器桿掛鎖在“手動(dòng)”位置和動(dòng)軸套位子沒有對(duì)好。辦理要領(lǐng)有聚散器打到“遠(yuǎn)操”和對(duì)好軸套位置。

4.閥門沒有到位電機(jī)就制止運(yùn)轉(zhuǎn)。導(dǎo)致緣故原由行程控制器調(diào)解不良，轉(zhuǎn)矩控制器提前行動(dòng)。

5.轉(zhuǎn)矩、行程開關(guān)不起作用失控。導(dǎo)致泉源相序接錯(cuò)、線路接錯(cuò)、打仗器吸鐵不開釋。辦理要領(lǐng)是變更電機(jī)相序、查抄線路改正錯(cuò)誤、干凈或變更接觸器。

們生活水平的提高，大量的車庫(kù)門得以應(yīng)用。一般車庫(kù)門均采用鋼質(zhì)或鋼木復(fù)合結(jié)構(gòu)，在車庫(kù)門組裝過程中，鉸鏈很容易與鋼質(zhì)或鋼木型材相配接。然而，對(duì)于一些新型的鋁木復(fù)合車庫(kù)門，運(yùn)用傳統(tǒng)的鉸鏈固定法就會(huì)出現(xiàn)一些問題。傳統(tǒng)鉸鏈固定法一般采用自攻螺絲或拉鉚釘進(jìn)行固定，由于鋁材的材質(zhì)軟，密度小，自攻螺絲固定容易造成打滑，緊固性差等問題，而拉鉚釘固定又會(huì)出現(xiàn)易損框架，后續(xù)維修困難等情況。

車庫(kù)門一般分為手動(dòng)車庫(kù)門和自動(dòng)車庫(kù)門，由于手動(dòng)車庫(kù)門開、關(guān)麻煩，且容易壞，目前都使用自動(dòng)車庫(kù)門。自動(dòng)車庫(kù)門中使用多的是卷簾車庫(kù)門，因?yàn)榫砗熫噹?kù)門制作高度可達(dá)到9米 14米，制作寬度4米 12米，抗風(fēng)能力達(dá)到11級(jí)。所以，卷簾車庫(kù)門的配件都需要具有較高的強(qiáng)度和韌性。例如卷簾車庫(kù)門的簾片采用高強(qiáng)度鋁合金雙(單)層擠壓成型。目前，車庫(kù)門用平輪是鐵質(zhì)的，重量較重，使用壽命短，成本高，制作環(huán)境臟亂，對(duì)環(huán)境有一定的污染性。

上滑式車庫(kù)門的門板采用空心實(shí)木板制作，并在空心實(shí)木門板內(nèi)放置質(zhì)量較輕的金屬骨架，新型具有美觀、 質(zhì)量可靠、輕巧等優(yōu)越性，可以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。是這樣構(gòu)成的上滑式車庫(kù)門，它包括軌道、門板和牽引裝置，牽引裝置與門板相連接，其特點(diǎn)是門板由一組通過鉸鏈相互連接的木制板塊構(gòu)成，在每塊木制板塊內(nèi)設(shè)有金屬骨架;在木制板塊的兩端連接有滾輪，滾輪擱置在軌道內(nèi)。上滑式車庫(kù)門中，門板由塊或塊以上通過鉸鏈相互連接的木制板塊構(gòu)成。