目前，在國際貿(mào)易中，used machine可通指用過的設(shè)備，是國外二手交易市場的主體設(shè)備。另外，Used equipment（UE）可以用來做二手設(shè)備的統(tǒng)稱。而在我國，較早對于二手設(shè)備的定義出現(xiàn)在國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局2002年12月審議通過的《中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局令》（第37號）中，根據(jù)此文件中的規(guī)定，所稱舊機(jī)電產(chǎn)品是指符合下列條件之一者：（1）已經(jīng)使用，仍具備基本功能和一定使用價值的機(jī)電產(chǎn)品；（2）未經(jīng)使用但存放時間過長，超過質(zhì)量保證期的機(jī)電產(chǎn)品；（3）未經(jīng)使用但存放時間過長，部件產(chǎn)生明顯有形損耗的機(jī)電產(chǎn)品；（4）新舊部件混裝的機(jī)電產(chǎn)品；（5）大型二手成套設(shè)備。

各種專用車床的誕生為了提高機(jī)械化自動化程度，1845年，美國的菲奇發(fā)明轉(zhuǎn)塔車床；1848年，美國又出現(xiàn)回輪車床；1873年，美國的斯潘塞制成一臺單軸自動車床，不久他又制成三軸自動車床；20世紀(jì)初出現(xiàn)了由單獨(dú)電機(jī)驅(qū)動的帶有齒輪變速箱的車床。由于高速工具鋼的發(fā)明和電動機(jī)的應(yīng)用，車床不斷完善，終于達(dá)到了高速度和高精度的現(xiàn)代水平。次世界大戰(zhàn)后，由于軍火、汽車和其他機(jī)械工業(yè)的需要，各種自動車床和專門化車床迅速發(fā)展。為了提高小批量工件的生產(chǎn)率，40年代末，帶液壓仿形裝置的車床得到推廣，與此同時，多刀車床也得到發(fā)展。50年代中，發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數(shù)控技術(shù)于60年代開始用于車床，70年代后得到迅速發(fā)展。

我國五金產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展主要分為三種類型。一是歷史悠久型、典型代表是張家港市大新鎮(zhèn)是蘇南地區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)起步較早的工業(yè)衛(wèi)星鎮(zhèn)，以五金起家，靠五金發(fā)家，已有70多年的生產(chǎn)歷史。二是工業(yè)聚集型，典型代表是年銷售收入超千億元的大型五金產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)的浙江永康市，成為當(dāng)?shù)氐闹еa(chǎn)業(yè)。三是市場發(fā)展型，典型代表是廣東中山市小欖鎮(zhèn)，經(jīng)過多年的發(fā)展，形成了以鎖具、燃?xì)饩邽?，上下游產(chǎn)品及各類配件齊全的產(chǎn)業(yè)群。這三種類型的產(chǎn)業(yè)集群各有千秋，形成了自己的優(yōu)勢和特點(diǎn)，不但為地方做出了很大貢獻(xiàn)，也是支撐我國五金產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，走出國門的重要支柱力量。

電線電纜常用的銅、鋁桿材，在常溫下，利用拉絲機(jī)通過一道或數(shù)道拉伸模具的模孔，使其截面減小、長度增加、強(qiáng)度提高。拉絲是各電線電纜公司的首道工序，拉絲的主要工藝參數(shù)是配模技術(shù)。

2．單絲退火

銅、鋁單絲在加熱到一定的溫度下，以再結(jié)晶的方式來提高單絲的韌性、降低單絲的強(qiáng)度，以符合電線電纜對導(dǎo)電線芯的要求。退火工序關(guān)鍵是杜絕銅絲的氧化.

3．導(dǎo)體的絞制

為了提高電線電纜的柔軟度，以便于敷設(shè)安裝，導(dǎo)電線芯采取多根單絲絞合而成。從導(dǎo)電線芯的絞合形式上，可分為規(guī)則絞合和非規(guī)則絞合。非規(guī)則絞合又分為束絞、同心復(fù)絞、特殊絞合等。

為了減少導(dǎo)線的占用面積、縮小電纜的幾何尺寸，在絞合導(dǎo)體的同時采用緊壓形式，使普通圓形變異為半圓、扇形、瓦形和緊壓的圓形。此種導(dǎo)體主要應(yīng)用在電力電纜上。