光伏組件常見的質(zhì)量問題有熱斑、隱裂和功率衰減。由于這些質(zhì)量問題隱藏在電池板內(nèi)部，或光伏電站運營一段時間后才發(fā)生，在電池板進場驗收時難以識別，需借助專業(yè)設(shè)備進行檢測。

熱斑形成原因及檢測方法

光伏組件熱斑是指組件在陽光照射下，由于部分電池片受到遮擋無法工作，使得被遮蓋的部分升溫遠遠大于未被遮蓋部分，致使溫度過高出現(xiàn)燒壞的暗斑。光伏組件熱斑的形成主要由兩個內(nèi)在因素構(gòu)成，即內(nèi)阻和電池片自身暗電流。熱斑耐久試驗是為確定太陽電池組件承受熱斑加熱效應(yīng)能力的檢測試驗。通過合理的時間和過程對太陽電池組件進行檢測，用以表明太陽電池能夠在規(guī)定的條件下長期使用。熱斑檢測可采用紅外線熱像儀進行檢測，紅外線熱像儀可利用熱成像技術(shù)，以可見熱圖顯示被測目標溫度及其分布。

功率衰減分類及檢測方法

光伏組件功率衰減是指隨著光照時間的增長，組件輸出功率逐漸下降的現(xiàn)象。光伏組件的功率衰減現(xiàn)象大致可分為三類：類，由于破壞性因素導(dǎo)致的組件功率衰減；第二類，組件初始的光致衰減；第三類，組件的老化衰減。其中，類是在光伏組件安裝過程中可控制的衰減，如加強光伏組件卸車、倒運、安裝質(zhì)量控制可降低組件電池片隱裂、碎裂出現(xiàn)的概率等。第二類、第三類是光伏組件生產(chǎn)過程中亟需解決的工藝問題。光伏組件功率衰減測試可通過光伏組件I-V特性曲線測試儀完成。

光伏組件安裝質(zhì)量控制

光伏組件安裝質(zhì)量控制是對光伏組件卸車、倒運、安裝全過程的管控，通過科學的管理有效降低組件人為損壞概率，減少隱裂發(fā)生的風險。

光伏組件卸車

組件運輸車輛抵達指定卸車地點后，首先需確認箱件數(shù)量與貨單是否一致，檢查組件外包裝有無變形、碰撞、損壞、劃痕等，并做好相關(guān)記錄。卸車前對卸車人員進行交底，并檢查卸車人員精神狀態(tài)是否良好，勞保用品（帽、反光背心、勞保手套等）是否配備齊全；檢查起重機械是否工作正常；檢查吊帶、鋼絲繩有無損傷，并嚴禁使用承載力不滿足要求或出現(xiàn)損傷的吊帶和鋼絲繩。光伏組件卸車講究“慢”和“穩(wěn)”，組件宜放置在平坦、堅實的地面上，嚴禁歪斜，防止傾倒，且光伏組件放置區(qū)域不影響道路交通。

太陽能光伏發(fā)電（太陽能光伏發(fā)電板回收）在世界動力花費的座位愈發(fā)首要，在不遠的將來不但要代替有些常規(guī)動力，更可能成為世界動力供給的主體。

太陽能電池是一種將光能改換為電能的元件。低本錢高功率的太陽能電池是光伏技術(shù)長期追逐的政策，更是各個公司拼命爭奪的技術(shù)領(lǐng)地。

中國的太陽能電池研討雖比國外晚了20年，但這并不阻止中國成為全球首要的太陽能電池出產(chǎn)國。2013年全球電池片出產(chǎn)規(guī)劃堅持添加氣勢，產(chǎn)能逾越63GW(不含薄膜電池)，產(chǎn)量抵達40.3GW。與2012年比較，添加7.5%，多晶硅電池和單晶硅電池的比例約為3∶1。太陽能電池呈逐年添加展開態(tài)勢，但近幾年展開趨于陡峭。從展開區(qū)域看，中國內(nèi)地以25.1GW的產(chǎn)量位居全球，產(chǎn)量約占全球總產(chǎn)量的63%。