眾所周知，太陽能光伏組件回收之后，是對相應(yīng)的組件進行再次處理，或者是進行修理改進讓其重回銷售市場的首要條件，可以說，太陽能組件收回這是再次運用該些組件資源的好辦法。那么，結(jié)合這一收回市場來看，太陽能組件收回中，哪些組件在收回之后可再次被運用呢？

據(jù)了解，電池組件和相應(yīng)的光伏組件就是首要被運用的首要收回資源。太陽能組件中有許多有用的組件，盡管整款太陽能不可能在持續(xù)運用，但相應(yīng)的組件仍然有運用功用，遂將它們進行二次處理或者是修理之后，就可以再次發(fā)揮運用功用，調(diào)配其他新品或者是設(shè)備重回市場。

隱裂形成原因及檢測方法

隱裂是指電池片中出現(xiàn)細小裂紋，電池片的隱裂會加速電池片功率衰減，影響組件的正常使用壽命，同時電池片的隱裂會在機械載荷下擴大，有可能導(dǎo)致開路性破壞，隱裂還可能會導(dǎo)致熱斑效應(yīng)。

隱裂的產(chǎn)生是由于多方面原因共同作用造成的，組件受力不均勻，或在運輸、倒運過程中劇烈的抖動都有可能造成電池片的隱裂。光伏組件在出廠前會進行EL成像檢測，所使用的儀器為EL檢測儀。該儀器利用晶體硅的電致發(fā)光原理，利用高分辨率的CCD相機拍攝組件的近紅外圖像，獲取并判定組件的缺陷。EL檢測儀能夠檢測太陽能電池組件有無隱裂、碎片、虛焊、斷柵及不同轉(zhuǎn)換效率單片電池異?，F(xiàn)象。

光伏組件安裝質(zhì)量控制

光伏組件安裝質(zhì)量控制是對光伏組件卸車、倒運、安裝全過程的管控，通過科學(xué)的管理有效降低組件人為損壞概率，減少隱裂發(fā)生的風(fēng)險。

光伏組件卸車

組件運輸車輛抵達指定卸車地點后，首先需確認箱件數(shù)量與貨單是否一致，檢查組件外包裝有無變形、碰撞、損壞、劃痕等，并做好相關(guān)記錄。卸車前對卸車人員進行交底，并檢查卸車人員精神狀態(tài)是否良好，勞保用品（帽、反光背心、勞保手套等）是否配備齊全；檢查起重機械是否工作正常；檢查吊帶、鋼絲繩有無損傷，并嚴禁使用承載力不滿足要求或出現(xiàn)損傷的吊帶和鋼絲繩。光伏組件卸車講究“慢”和“穩(wěn)”，組件宜放置在平坦、堅實的地面上，嚴禁歪斜，防止傾倒，且光伏組件放置區(qū)域不影響道路交通。

咱們熟知的晶硅電池分為單晶和多晶，差異在于所用硅片。單晶硅片由多晶硅材料經(jīng)拉晶爐拉成單晶棒后再切片制成，多晶硅片是由多晶硅料經(jīng)鑄錠爐鑄成多晶硅錠后再切片制成。不過，如今光伏商場上占優(yōu)勢的仍是多晶硅電池。

太陽能電池的底子結(jié)構(gòu)是運用P型與N型半導(dǎo)體接合而成的。對其而言，首要的參數(shù)是光電改換功率。在單晶電池中，如今所研發(fā)的N型單晶電池的工業(yè)化水平大概在21%-24%左右，P型單晶電池的國內(nèi)工業(yè)化水平在18.7%-19.2%左右，海外在19.2%-20%左右。多晶電池的工業(yè)化水平則在17%-17.5%左右。下面是分別從N型單晶電池、P型單晶電池、多晶電池三類比照，列出的通過認證的技術(shù)前沿代表。