ROEHM磨削這類特殊零件的時(shí)候，采用方法之一就是中心架支撐。中心架的數(shù)量應(yīng)根據(jù)工件長(zhǎng)度和直徑來(lái)確定，安裝中心架時(shí)應(yīng)注意支持中心與工件中心相重合。為了保證托架與工件的理想外圓表面接觸，應(yīng)預(yù)先在工件的支撐處磨出一小段支撐外圓，并要留有精磨余量，必須隨機(jī)床加工。支撐圓制作的優(yōu)劣，將直接影響細(xì)長(zhǎng)軸加工后的尺寸精度和形狀精度。隨后調(diào)整中心架支撐塊，輕輕接觸工件表面。當(dāng)支撐圓和工件全場(chǎng)接刀磨平后，隨工件直徑的繼續(xù)磨小，需要隨之調(diào)整中心架。磨削后的支撐圓的徑向跳動(dòng)偏差在0.02～0.03mm之間。精磨階段要求磨后的支撐圓的徑向跳動(dòng)誤差小于0.005mm。

中心架 的使用方法 1.中心架安裝在工件的中間。

2.用過(guò)渡套筒安裝中心架

3.一端夾住，一端搭中心架

1、依照使用工況，可分為車床中心架和磨床中心架；

2、車床中心架數(shù)據(jù)參考下圖及表格，支持非標(biāo)定做；

3、如若需要磨床中心架，歡迎聯(lián)系我們；

4、中心架支持油缸側(cè)置或油缸后置，也支持電機(jī)伺 服驅(qū)動(dòng)；

5、中心架夾持臂的尺寸與夾持范圍均支持非標(biāo)定制

反向切削方法的特點(diǎn)：

改變軸向切削分力的方向，使工件受拉伸轉(zhuǎn)變?yōu)槭軌海@樣可以減小車削時(shí)工件的振動(dòng)和彎曲變形。在車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，要盡量選用反向進(jìn)給車削的方法。

使用中心加和跟刀架時(shí)的注意事項(xiàng)：

精車長(zhǎng)軸和細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，工件材料應(yīng)消除內(nèi)應(yīng)力。若材料彎曲應(yīng)先矯直。由于細(xì)長(zhǎng)軸剛性差，車削時(shí)容易讓刀，需要多次車削才能將工件車直，所以加工余量要比一般的工件加工余量大。如長(zhǎng)徑比為30的細(xì)長(zhǎng)軸，加工余量一般為4mm左右：長(zhǎng)徑比為50的細(xì)長(zhǎng)軸，加工余量一般為5~6mm左右。細(xì)長(zhǎng)軸鉆中心孔前，必須注意坯料是否彎曲，彎曲度大的應(yīng)矯直，彎曲度小的也盡量使彎曲點(diǎn)在工件的兩端，使工件中間不彎曲或彎曲小，以防車削時(shí)工件產(chǎn)生離心力而影響切削。調(diào)整尾座中心與主軸中心同軸：尾座套筒伸出部分要盡可能的短，以減少振動(dòng)。

Matrix柔性?shī)A具

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工裝夾具事業(yè)部

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