柴油發(fā)電機(jī)是否受溫度的影響

由于柴油發(fā)電機(jī)通過(guò)柴油機(jī)工作，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，因此在做功過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一定的熱量，因此，需要對(duì)風(fēng)機(jī)水箱冷卻發(fā)電機(jī)組。因此，環(huán)境溫度對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的使用具有一定的影響。

正常時(shí)間，柴油發(fā)電機(jī)組使用的環(huán)境溫度為-15℃~40℃。如果環(huán)境溫度低于-15℃，發(fā)電機(jī)組應(yīng)配備水套加熱器，確保柴油發(fā)電機(jī)水箱溫度在正常范圍內(nèi)，以啟動(dòng)發(fā)電機(jī)。當(dāng)環(huán)境溫度高于40℃時(shí)，考慮更換水箱，因?yàn)檎２裼桶l(fā)電機(jī)水箱的環(huán)境溫度為-15℃～

40℃，應(yīng)使用50℃以上的純銅水箱來(lái)確保發(fā)電機(jī)組前動(dòng)力設(shè)備公司。

租賃發(fā)電機(jī)操作要求和注意事項(xiàng)

1.柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行時(shí).需專人監(jiān)護(hù).隨時(shí)觀查功率.電壓.電流.水溫.油溫.機(jī)油壓力等.并認(rèn)真填寫(xiě)運(yùn)行記錄.嚴(yán)禁串崗脫崗.

2.操作時(shí)，操作人員應(yīng)與帶電設(shè)備保持距離，并穿戴好勞動(dòng)防護(hù)裝備。倒閘操作要注意先后次序，如停電應(yīng)先斷開(kāi)各分支開(kāi)關(guān)，然后再斷開(kāi)總開(kāi)關(guān)，再進(jìn)行四極雙投刀閘切換位置。送電時(shí)，順序相反進(jìn)行。正常停機(jī)應(yīng)先卸掉部分負(fù)載，再斷總開(kāi)關(guān)，后關(guān)柴油機(jī)，不允許不拉斷總開(kāi)關(guān)，隨柴油機(jī)熄火而自行停電。停機(jī)后對(duì)機(jī)組作常規(guī)性檢查，并記錄運(yùn)行情況（工作日記）。

3.萬(wàn)一發(fā)生有人觸電，應(yīng)迅速切斷電源開(kāi)關(guān)，或用絕緣器具迅速使電源斷掉或脫離電源。然后進(jìn)行搶救，并請(qǐng)醫(yī)生來(lái)現(xiàn)場(chǎng)搶救。萬(wàn)一遇有電氣設(shè)備水災(zāi)時(shí)，應(yīng)立即將有關(guān)電源切斷，并報(bào)告當(dāng)?shù)毓╇娝缓筮M(jìn)行救火。對(duì)帶電設(shè)備救火應(yīng)使用干式滅火器、二氧化碳滅火器等，不準(zhǔn)用水。

4.供電局停電時(shí).首先將廠配電室總進(jìn)線開(kāi)關(guān)分開(kāi).發(fā)電機(jī)主斷路器開(kāi)關(guān)分開(kāi)。

5.檢查潤(rùn)滑機(jī)油和冷卻水.蓄電池電力，加足柴油.

6.接通蓄電池開(kāi)關(guān).按下電啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)按鈕.緩慢加油升速到額定高速.

7.按下起勵(lì)發(fā)電按鈕.調(diào)整頻率到50周波輸出電壓380伏.

8.機(jī)組空載暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘后.，接通發(fā)電機(jī)主斷路器送電.

9.供電局來(lái)電時(shí)機(jī)組停機(jī).先將發(fā)電機(jī)主斷路器分開(kāi)，再關(guān)油門.合配電室總進(jìn)線開(kāi)關(guān)。

交流勵(lì)磁機(jī)供電的勵(lì)磁方式 現(xiàn)代大容量發(fā)電機(jī)有的采用交流勵(lì)磁機(jī)提供勵(lì)磁電流。交流勵(lì)磁機(jī)也裝在發(fā)電機(jī)大軸上，它輸出的交流電流經(jīng)整流后供給發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子勵(lì)磁，此時(shí)，發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁方式屬他勵(lì)磁方式，又由于采用靜止的整流裝置，故又稱為他勵(lì)靜止勵(lì)磁，交流副勵(lì)磁機(jī)提供勵(lì)磁電流。 交流副勵(lì)磁機(jī)可以是永磁機(jī)或是具有自勵(lì)恒壓裝置的交流發(fā)電機(jī)。為了提高勵(lì)磁調(diào)節(jié)速度，交流勵(lì)磁機(jī)通常采用100——200HZ的中頻發(fā)電機(jī)，而交流副勵(lì)磁機(jī)則采用400——500HZ的中頻發(fā)電機(jī)。這種發(fā)電機(jī)的直流勵(lì)磁繞組和三相交流繞組都繞在定子槽內(nèi)，轉(zhuǎn)子只有齒與槽而沒(méi)有繞組，像個(gè)齒輪，因此，它沒(méi)有電刷，滑環(huán)等轉(zhuǎn)動(dòng)接觸部件，具有工作可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造工藝方便等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)是噪音較大，交流電勢(shì)的諧波分量也較大。

時(shí)代在進(jìn)步，柴油發(fā)電機(jī)的質(zhì)量和性能也不斷在進(jìn)步，康明斯發(fā)電機(jī)出租在醫(yī)院、賓館、酒店、房地產(chǎn)工程施工等行業(yè)的應(yīng)用范圍日益擴(kuò)大。 1.自備電源。某些用電單位沒(méi)有網(wǎng)電供應(yīng)，如遠(yuǎn)離大陸的海島，偏遠(yuǎn)的牧區(qū)、農(nóng)村，荒漠高原的軍營(yíng)、工作站、雷達(dá)站等，就需要配置自備電源。所謂自備電源，就是自發(fā)自用的電源，在發(fā)電功率不太大的情況下，柴油發(fā)電機(jī)組往往成為自備電源的。

2.備用發(fā)電機(jī)組。備用電源也稱應(yīng)急電源，主要用途是某些用電單位雖然已有比較穩(wěn)妥可靠的網(wǎng)電供應(yīng)，但為了防止意外情況，如出現(xiàn)電路故障或發(fā)生臨時(shí)停電之類，仍配置自備電源作應(yīng)急發(fā)電使用。可見(jiàn)，備用電源實(shí)際上也是自備電源的一種，只不過(guò)它不被作為主電源使用，而僅僅在緊急的情況下作為一種救濟(jì)手段使用。

3.柴油發(fā)電機(jī)組替代電源。替代電源的作用是彌補(bǔ)網(wǎng)電供應(yīng)之不足。這可能有兩種情況，一是網(wǎng)電價(jià)格過(guò)高，從節(jié)約成本的角度選擇柴油發(fā)電機(jī)組作為替代電源；另一是在網(wǎng)電供應(yīng)不足的情況下，網(wǎng)電使用受到限制，供電部門不得已到處拉閘限電，這時(shí)，用電單位為了正常地和工作，就需要替代電源加以救濟(jì)。

4.移動(dòng)發(fā)電機(jī)組。移動(dòng)電源就是沒(méi)有固定的使用地點(diǎn)，而被到處轉(zhuǎn)移使用的發(fā)電設(shè)施。柴油發(fā)電機(jī)組由于其輕便靈活易操作的特點(diǎn)，而成為移動(dòng)電源的**。移動(dòng)電源一般被設(shè)計(jì)為電源車輛的形式，有自行電源車輛，也有拖車電源車輛。