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鐵路擋車器，列車擋車器，軌道擋車器，擋車器專業(yè)生產廠家CDH-C插接式滑動擋車器

2020年注定是不平凡的一年，我們作為一名平凡的人類生產在這個不平凡的世界，生態(tài)平衡是這個世界的準則，愛護生態(tài)環(huán)境，愛護野生動物，愛護花草樹木在這一年也變得更為重要。人類是文明的產物，更是文明的傳遞者，我們在改造世界的同時也在被這個世界改造。是我們創(chuàng)造了歷史以來的成就，但是請不要忘了我們創(chuàng)造的初衷------讓世界更美好！所以今天我們一直在科學領域，技術領域不斷探索，我們創(chuàng)造了海陸空的奇跡---一系列的改造世界建設家園的工具設備。我們用信念鑄造每一部機器，將心血注入每一個零件，像對帶孩子般對待他們。我們讓他們變得更堅強，也因為有了他們我們也變的更強大！中煤集團用心血澆筑20年，用信念編制偉大的中國夢，足步于生產的線。

擋車器是我公司生產產品之一：

列車擋車器的結構及工作原理列車擋車器由主體架和兩對增力器組成，全長2800mm。

1、緩沖橡膠板。

2、車輛的撞擊力由緩沖橡膠板、支座左右支臂傳遞到制動軌。

3、制動軌、彈簧座.與基本軌產生摩擦阻力阻止車輛滑行。

4、、由板彈簧、彈簧座、楔鐵、承座組成彈性加壓裝置，安裝在主體架的制動軌和增力器制動軌中，它的作用是在擋車器靜態(tài)時就形成予壓力，增加制動時的摩擦阻力，并且在動態(tài)時能使制動力持續(xù)不斷地起作用，直至停車。

5、支臂板由整版制成，由支座，前、后橫梁，上、下斜梁緊密相連組成主體架，結構合理，整體強大大，能承受車輛較大速度的撞擊。

6、支臂板由下部的蹄型塊直接插入制動軌，結構簡單，安裝、維修、復位方便。

7、主體架受力后依次推動擋車器前面的兩對制動軌、后面兩對制動軌和兩對增力器滑行，摩擦阻力逐步增加，即可防止撞壞車輛和主體架，又能使擋車器累計阻力增大。擁有較大的制動能力。

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中煤銷售部 賀亞蘋

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