汽車吊汽車吊的概念是把汽車和吊機(jī)相結(jié)合，可以自行形式不用組裝直接可以工作。 優(yōu)點(diǎn)是 方便靈活、工作效率高、轉(zhuǎn)場(chǎng)快、提高工作效率。 缺點(diǎn)是 受地形限制、大型設(shè)備（1000-2000噸）不能完成。（汽車吊噸位1200噸.）履帶吊履帶吊是履帶起重機(jī)的簡(jiǎn)稱，是一種下車地盤是履帶行走機(jī)構(gòu)，靠履帶行走的吊車。 優(yōu)點(diǎn)是 起重量大，可以吊重行走。具有較強(qiáng)的吊裝能力。 缺點(diǎn)是 拆裝麻煩，起重臂不能自由伸縮，局限性太強(qiáng)。合適大型工廠，在廠區(qū)內(nèi)工作。

關(guān)注工程建造可以知道到，吊車則成為非常重要的一種車輛，但是吊車在價(jià)格方面是很高的，特別是不同工程需求的吊車類型也不同。

從吊車租賃方面可以了解到，選擇出租形式后可以依據(jù)工程的情況選擇合適類型的吊車，這樣便可以使得工程施工的速度到達(dá)更快。而且從費(fèi)用方面可以了解到，只需要付出租賃費(fèi)用便可，而且只需要依據(jù)工程的進(jìn)展周期在需要的時(shí)間內(nèi)部付出租賃費(fèi)用便可，可以降低資金本錢的內(nèi)容。

特別是使用過(guò)程中還可以了解到，每一次租賃都可以選擇在車況方面愈加滿足的吊車。阻撓也避免了購(gòu)買吊車后在功能維護(hù)方面發(fā)生的本錢，當(dāng)然現(xiàn)在在租賃方式也非常靈活，可以按照實(shí)際使用的情況選擇租賃。如果需求司機(jī)的情況下，租賃單位也可以供給相應(yīng)司機(jī)方面的服務(wù)，都可以更好掌握起來(lái)。

期望在吊車租賃每一個(gè)部分都可以了解相關(guān)的內(nèi)容，只有在每一個(gè)部分都可以知道清楚后，這樣才可以對(duì)出租形式更好掌握。不過(guò)從全體施工方面可以注意到，這已經(jīng)成為施工簡(jiǎn)單而且降低本錢非常重要的一種方式，期望操作過(guò)程中都可以認(rèn)真的處理這部分的內(nèi)容，得到滿足的答案。

吊裝工程是指用起重設(shè)備將在工廠或工地預(yù)先制作好的構(gòu)件或結(jié)構(gòu)吊起，移動(dòng)至指定位置。除了預(yù)制構(gòu)件外，施工過(guò)程中的材料、工器具也需要垂直運(yùn)輸?shù)街付ǜ叨取?

常用的起重設(shè)備有塔式起重機(jī)、桅桿式起重機(jī)、履帶式起重機(jī)、汽車起重機(jī)和浮吊等．用于不同種類土木工程和不同工地環(huán)境的結(jié)構(gòu)吊裝。

塔式起重機(jī)簡(jiǎn)稱塔吊，是建筑工地為常見(jiàn)的一種起重設(shè)備，通過(guò)升降、回轉(zhuǎn)和變幅使重物可以達(dá)到作業(yè)范闈內(nèi)的任何一點(diǎn)空間位置。吊鉤吊有重物后，將對(duì)塔身產(chǎn)生一個(gè)傾覆力矩，通過(guò)平衡臂未端放置的配重抵消傾覆力矩；吊臂在重物作用下受彎和受壓、平衡臂在配重作用下受壓；塔頂承受吊臂、平衡臂和拉繩傳來(lái)的荷載，并將荷載傳遞給塔身；塔身除了承受豎向壓力，還承受不平衡力矩和水平風(fēng)荷引起的傾覆力矩。吊鉤借助卷?yè)P(yáng)機(jī)可以升降。

專用術(shù)語(yǔ)

1. 額定起重量：指貨叉上的貨物重心位于規(guī)定的載荷中心距上時(shí)，叉車應(yīng)能舉升的重量。（單位kg）

2. 載荷中心距：指貨物重心到貨叉垂直段前端面的規(guī)定距離。

國(guó)家規(guī)定：Q（代表載重量）5 ≤ Q ≤ 10時(shí)為600mm；12 ≤ Q ≤18時(shí)為900mm；20 ≤ Q ≤42時(shí)為1250mm。

3. 起升高度：指叉車位于水平堅(jiān)實(shí)地面，門架垂直放置且承受有額定起重量貨物時(shí)，貨叉所能起升的高度---貨叉上平面至地面的垂直距離。

4. 自由起升高度：指在門架高度不變的情況下，貨叉能離地的高度。

5. 小轉(zhuǎn)彎半徑：指將叉車的轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)至極限位置，并以穩(wěn)定速度做轉(zhuǎn)彎運(yùn)動(dòng)時(shí)，其瞬時(shí)中心距車體外側(cè)的距離。

6. 門架傾角：指無(wú)載叉車門架能從其垂直位向前或向后傾斜擺動(dòng)的角度。

7. 軸距：前橋中心到后橋中心的垂直距離。