現(xiàn)在市場中有很多的類型，一般就是指自然或者是稀散金屬含量分布比較少，這個時候在實際的市場需求中就比較多，現(xiàn)在包括的具體類型就有鋰、鈦、鉭、鈮、釩、鎢、鉬等，在具體的使用過程中本身性能會有明顯的區(qū)別，但是，在所處的行業(yè)或者是具體使用的范圍山都會有明顯的區(qū)別，這類型的貴金屬回收在市場中現(xiàn)在做的并不是很好，要是都可以及時的來進行回收，就可以發(fā)揮更好的作用。

在任何時候了解貴金屬的時候都需要看看整體的優(yōu)勢價值，我們在選擇貴金屬回收的時候也可以看看哪些企業(yè)是可以專業(yè)的做回收，并且在保障質(zhì)量上也都是可以做的更好，這個相對來說是比較關(guān)鍵，在整體的作用上也表現(xiàn)的更好，很多產(chǎn)品在回收之后還可以重復(fù)利用，所能夠節(jié)省的資源比較多，在市場中的價值和意義也都是很高，不然就會造成很多的資源浪費，也不能正常的來使用這些貴金屬，帶來的不良影響也是比較多，都需要了解的更加清楚。

很多回收金屬在熔化狀態(tài)下，除去表面的浮渣后，將熔融合金注入相應(yīng)模具中冷卻，再通過精煉來分離，同時使金與其他貴金屬相互分離。

銀焊條回收明顯特點是比較簡單、操作方便和貴金屬回收率高，但缺點也很多。冶金的時候也會焚燒板卡等一些部件，這些部件中的有機物焚燒后產(chǎn)生大量有害氣體，絕大部分回收鈀碳或銀焊條回收對焚燒產(chǎn)生的廢氣沒有進行處理，二次污染嚴重。

個別的企業(yè)回收簡單地采取在板卡等部件上澆上煤油或汽油，在露天空地進行焚燒，污染極其嚴重。

在銀焊條回收過程中，板卡基底材料中的玻璃、陶瓷和未焚燒變成氣體的有機物形成大量浮渣，產(chǎn)生大量廢棄，增加環(huán)保難度，同時浮渣中殘留一部分有用金屬，造成資源浪費。

廢有色金屬的回收與加工處理

按照我國的產(chǎn)業(yè)分類，通常將鐵、錳、鉻及其合金稱為黑色金屬，除此以外的其他金屬均列為有色金屬。實際上純凈的鐵與鉻都是銀白色的，而錳是銀灰色的，之所以把它們叫作黑色金屬，是因為鋼鐵表面常覆蓋一層黑色的四氧化三鐵，而錳和鉻又主要應(yīng)用于冶煉合金鋼，所以被叫作黑色金屬。這種分法是沿用前蘇聯(lián)教科書的結(jié)果，無論從邏輯上還是從事物的本質(zhì)上都欠科學。“有色”應(yīng)與無色”相對，“黑色”難道不是“有色”?況且，鐵、錳、鉻本身也并不是黑色。在歐美教科書中，金屬被分為鐵金屬和非鐵金屬兩大類，這樣比較科學、嚴謹。但是，在我國對黑色金屬、有色金屬的稱謂沿用已久，有時仍然沿用此稱謂。

當前，全世界的金屬材料總產(chǎn)量約8億噸，其中鋼鐵約占95%，是金屬材料的主體;非鐵金屬材料約占5%，處于補充地位，但它的作用卻是鋼鐵材料無法代替的。

許多非鐵金屬可以純金屬狀態(tài)應(yīng)用于工業(yè)和科學技術(shù)中。如Au、Ag、cu、Al用作電導(dǎo)體，Ti用作耐蝕構(gòu)件，W、Mo、Ta用作高溫發(fā)熱體，Al、sn箔材用于食品包裝，Hg用于儀表，Pb用于蓄電池等;但更多的是采用多種有色金屬搭配使用，或使用非鐵金屬合金。

廢有色金屬是指生產(chǎn)與消費過程中已完成使用壽命的器件中所含有的有色金屬部件及材料。例如，舊電線、舊蓄電池、舊電器、舊飛機、報廢汽車、廢棄船舶等，都含有一定數(shù)量的有色金屬。

在一些發(fā)達國家，有色金屬生產(chǎn)原料主要依賴于再生資源，再生有色會屬工業(yè)已成為一個獨立的產(chǎn)業(yè)。2000年全世界生產(chǎn)再生鋁及合金816萬噸，占原生鋁產(chǎn)量的33%;其中，美國93%，法國59%，德國89%，日本的再生鋁產(chǎn)量是原生鋁的186倍。世界再生鉛占據(jù)“半壁江山”，1999年世界精鉛總產(chǎn)量為621.8萬噸其中再生鉛產(chǎn)量為327.3萬噸，占精鉛總產(chǎn)量的52.63%;美國是世界上的再生鉛生產(chǎn)國，再生鉛在精鉛總產(chǎn)量中的份額從1990年的66.8%上升到1999年的75.8%，德國、法國、意大利、日本、英國再生鉛產(chǎn)量比例均超過50%;法國每年銅產(chǎn)量原料的80%來自廢銅再生。與此比較，我國的有色金屬再生利用產(chǎn)業(yè)在許多品種上還存在較大差距。