叉車是工業(yè)搬運(yùn)車輛，是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。叉車的技術(shù)參數(shù)是用來表明叉車的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、起升高度、門架傾角、行駛速度、小轉(zhuǎn)彎半徑、小離地間隙以及軸距、輪距等。工業(yè)搬運(yùn)車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。

叉車租賃廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉庫等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門,是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備.第二次世界大戰(zhàn)期間,現(xiàn)代叉車得到發(fā)展.中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車.特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn),取而代之的是以叉車租賃為主的機(jī)械化搬運(yùn). 因此,在過去的幾年中,中國(guó)叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng).

兩類叉車有各自不同的特色跟不足，也都有自己的生存空間，所以不存在其中哪一個(gè)完全代替另一個(gè)，且它們的實(shí)際意義都可以概括如下 1.生產(chǎn)效率高，運(yùn)行成本低。 機(jī)械化搬運(yùn)不僅比傳統(tǒng)的人力搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間短，而且降低了勞動(dòng)力的支出和成本，提高了工作效率。在同一個(gè)搬運(yùn)循環(huán)中，叉車的動(dòng)作次數(shù)明顯降低，叉車相應(yīng)的輪胎 、傳動(dòng)齒輪 、 油耗等也相應(yīng)降低，運(yùn)行成本也相應(yīng)減小。 2.操作可靠，降低了事故率。 由專業(yè)叉車屬具制造商設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的針對(duì)不同行業(yè)工況的屬具均設(shè)計(jì)有裝置，在異常情況時(shí)所夾(或叉)的貨物不易滑落， 如夾類屬具的保壓裝置 ;側(cè)移類屬具的末端緩沖裝置等，降低了事故率。 3.貨物損耗小。 借助于屬具特有的夾持 、側(cè)移 、 旋轉(zhuǎn)等功能，貨物可以更地被運(yùn)送或堆高或裝卸，進(jìn)而將貨物損耗程度降低。屬具的使用也同時(shí)降低了托盤的使用頻率 ，其相應(yīng)的采購和維修成本也得到減小。

1、高溫下發(fā)動(dòng)機(jī)散熱功能變差，溫度易過高，使其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性變壞。 2、簡(jiǎn)單發(fā)作水箱“開鍋”、燃料供給系統(tǒng)堵塞、蓄電池“虧液”、液壓制動(dòng)因皮碗脹大變形而失靈、輪胎的氣壓跟著外界氣溫升高而發(fā)作爆炸等。 3、高溫、高濕狀況下，東莞合力叉車各部位的光滑油（脂）易變稀，光滑功能下降，形成大負(fù)荷時(shí)機(jī)件磨損加重。 4、因?yàn)闅鉁剌^高，再加上蚊蟲吸食，駕駛員睡覺受到影響，因此作業(yè)中簡(jiǎn)單呈現(xiàn)精力疲倦以及中暑表象，不利于作業(yè)。 5、雷雨氣候較多，因路面。裝卸場(chǎng)所有水，附著力下降，簡(jiǎn)單側(cè)滑，影響東莞合力叉車、人員、貨物。