我們知道國(guó)內(nèi)叉車(chē)業(yè)發(fā)展是非常緩慢的，而叉車(chē)租賃行業(yè)的興起相對(duì)于為國(guó)內(nèi)叉車(chē)業(yè)注入了一針興奮劑，同時(shí)迅速帶動(dòng)了叉車(chē)業(yè)的發(fā)展與成長(zhǎng)，進(jìn)一步規(guī)范了國(guó)內(nèi)叉車(chē)業(yè)市場(chǎng)及促進(jìn)了行業(yè)的健康有序發(fā)展。近兩年隨著物流、運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展與壯大，對(duì)叉車(chē)的需求也是越來(lái)越多。叉車(chē)租賃市場(chǎng)的興起不僅節(jié)省了企業(yè)的成本，同時(shí)還可以享受到同等的服務(wù)，這可以說(shuō)是一舉兩得的事情。此外，叉車(chē)租賃可以避免企業(yè)投入過(guò)多的流動(dòng)資金沉淀到固定資產(chǎn)中，租金相對(duì)成本一定會(huì)少很多，這樣就可以利用流動(dòng)資金應(yīng)對(duì)更多實(shí)際問(wèn)題了。

其次，經(jīng)營(yíng)過(guò)一定年頭的叉車(chē)出租公司也是非?？煽康摹，F(xiàn)在出租市場(chǎng)也比較混亂，尤其是一些小型的叉車(chē)出租公司有很多，像這樣的出租公司其實(shí)并不是好的選擇，雖然價(jià)格上或許便宜一點(diǎn)，但是實(shí)際上叉車(chē)的質(zhì)量并不是很好，所以使用起來(lái)也不是很順利，相反哪些經(jīng)營(yíng)過(guò)一定年頭的出租公司才是的選擇，他們有一定的經(jīng)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，而且也會(huì)按照市場(chǎng)的需要來(lái)變化經(jīng)營(yíng)的方法，對(duì)叉車(chē)的保養(yǎng)和維護(hù)也會(huì)做到的程度，像這樣的公司才是的選擇。

兩類(lèi)叉車(chē)有各自不同的特色跟不足，也都有自己的生存空間，所以不存在其中哪一個(gè)完全代替另一個(gè)，且它們的實(shí)際意義都可以概括如下 1.生產(chǎn)效率高，運(yùn)行成本低。 機(jī)械化搬運(yùn)不僅比傳統(tǒng)的人力搬運(yùn)作業(yè)時(shí)間短，而且降低了勞動(dòng)力的支出和成本，提高了工作效率。在同一個(gè)搬運(yùn)循環(huán)中，叉車(chē)的動(dòng)作次數(shù)明顯降低，叉車(chē)相應(yīng)的輪胎 、傳動(dòng)齒輪 、 油耗等也相應(yīng)降低，運(yùn)行成本也相應(yīng)減小。 2.操作可靠，降低了事故率。 由專(zhuān)業(yè)叉車(chē)屬具制造商設(shè)計(jì)和生產(chǎn)的針對(duì)不同行業(yè)工況的屬具均設(shè)計(jì)有裝置，在異常情況時(shí)所夾(或叉)的貨物不易滑落， 如夾類(lèi)屬具的保壓裝置 ;側(cè)移類(lèi)屬具的末端緩沖裝置等，降低了事故率。 3.貨物損耗小。 借助于屬具特有的夾持 、側(cè)移 、 旋轉(zhuǎn)等功能，貨物可以更地被運(yùn)送或堆高或裝卸，進(jìn)而將貨物損耗程度降低。屬具的使用也同時(shí)降低了托盤(pán)的使用頻率 ，其相應(yīng)的采購(gòu)和維修成本也得到減小。

在同一地域范圍內(nèi)（如車(chē)站范圍、工廠范圍、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部等）以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)稱(chēng)為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動(dòng)稱(chēng)為搬運(yùn)，兩者全稱(chēng)裝卸搬運(yùn)。有時(shí)候或在特定場(chǎng)合，單稱(chēng)“裝卸”或單稱(chēng)“搬運(yùn)”也包含了“裝卸搬運(yùn)”的完整涵義。在習(xí)慣使用中，物流領(lǐng)域（如鐵路運(yùn)輸）常將裝卸搬運(yùn)這一整體活動(dòng)稱(chēng)做“貨物裝卸”;在生產(chǎn)領(lǐng)域中常將這一整體活動(dòng)稱(chēng)做“物料搬運(yùn)”。實(shí)際上，活動(dòng)內(nèi)容都是一樣的，只是領(lǐng)域不同而已。