叉車是現(xiàn)在人們常用的搬運(yùn)車輛之一，是成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛。廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，并可進(jìn)入船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。 叉車是指對(duì)成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械，廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉庫等各國民經(jīng)濟(jì)部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備。自行式叉車出現(xiàn)于1917年。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。大連叉車總廠于1958年生產(chǎn)制造了中國臺(tái)5T內(nèi)燃叉車，命名W5-衛(wèi)星號(hào) 。一九五九年十月一日，為慶祝建國十周年，中國臺(tái)5噸內(nèi)燃叉車作為中國機(jī)械工業(yè)的新產(chǎn)品，隨國慶游行隊(duì)伍通過天安門廣場(chǎng)，向國慶十周年獻(xiàn)禮，向黨和報(bào)捷。中國臺(tái)內(nèi)燃叉車的誕生，在中國叉車制造史這張白紙上畫下了重重的一筆，大連叉車成為中國叉車的鼻祖并由此開創(chuàng)了中國叉車制造業(yè)史。

設(shè)備搬遷方案實(shí)行前要做好充分的準(zhǔn)備，分配使用的工具不當(dāng)，建筑工人，操作人員，指揮人員和人員，以協(xié)調(diào)行動(dòng)。為了確保和有效的遷移。無事故責(zé)任。設(shè)備和地點(diǎn)的木材，以防止滑動(dòng)時(shí)的設(shè)備傳輸。登機(jī)設(shè)備叉木把四點(diǎn)鐘的位置，然后固定在底部。設(shè)備放置在末尾，因此要確保設(shè)備良好的穩(wěn)定性?？捎媚就斜P固定設(shè)備，這樣能夠更好地保護(hù)好設(shè)備的性能。設(shè)備搬遷方案中經(jīng)常遇到的裝載和運(yùn)輸設(shè)備安裝等工作。大型的大型廠房搬遷包括了很多的內(nèi)容：涉及拆卸，包裝，安裝，拆卸，吊裝，運(yùn)輸?shù)取?/p>

叉車租賃廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門,是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備.第二次世界大戰(zhàn)期間,現(xiàn)代叉車得到發(fā)展.中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車.特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn),取而代之的是以叉車租賃為主的機(jī)械化搬運(yùn). 因此,在過去的幾年中,中國叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng).

在同一地域范圍內(nèi)（如車站范圍、工廠范圍、倉庫內(nèi)部等）以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動(dòng)稱為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動(dòng)稱為搬運(yùn)，兩者全稱裝卸搬運(yùn)。有時(shí)候或在特定場(chǎng)合，單稱“裝卸”或單稱“搬運(yùn)”也包含了“裝卸搬運(yùn)”的完整涵義。在習(xí)慣使用中，物流領(lǐng)域（如鐵路運(yùn)輸）常將裝卸搬運(yùn)這一整體活動(dòng)稱做“貨物裝卸”;在生產(chǎn)領(lǐng)域中常將這一整體活動(dòng)稱做“物料搬運(yùn)”。實(shí)際上，活動(dòng)內(nèi)容都是一樣的，只是領(lǐng)域不同而已。