堆垛叉車 電動托盤堆垛車分為全電動托盤堆垛車和半電動托盤堆垛車兩種類型，顧名思義，前者為行駛，升降都為電動控制，比較省力。而后者是需要人工手動拉或者推著叉車行走，升降則是電動的。 承載能力為 1.0～2.5噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米，在結(jié)構(gòu)上比電動托盤搬運叉車多了門架，貨叉提升高度一般在4.8米內(nèi)，主要用于倉庫內(nèi)的貨物堆垛及裝卸。軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長度增加，小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會使車身總寬和小轉(zhuǎn)彎半徑增加。 直角通道小寬度：直角通道小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的小寬度。以mm表示。一般直角通道小寬度愈小，性能愈好。 堆垛通道小寬度：堆垛通道小寬度是叉車在正常作業(yè)時，通道的小寬度。行駛速度：提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對于起重量為1T的內(nèi)燃叉車，其滿載時行駛速度不少于17m/min。

叉車租賃廣泛應(yīng)用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟中的各個部門,是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)脑O(shè)備.第二次世界大戰(zhàn)期間,現(xiàn)代叉車得到發(fā)展.中國從20世紀50年代初開始制造叉車.特別是隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原始的人工搬運,取而代之的是以叉車租賃為主的機械化搬運. 因此,在過去的幾年中,中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長.

電動叉車電池注意事項： 1、在正常運用時，一個充放電周期內(nèi)，一個單元電池的水分丟失約4ml/100Ah的水量。例：一個500Ah的單元電池大約應(yīng)彌補20ml的純水。 2、補水后，電池液的液位必須不行超出防濺板10mm ，原因為：A．液位過高，電池液容量接觸到電池極板間連焊接的鋁排，會構(gòu)成電池液的離子污染，然后使電池組放電加強，危害電池容量和壽命。B．液位過高在時會引起電池液飛濺溢出，導(dǎo)致電池液濃度下降，然后下降電池容量和電池電壓。且飛濺起的電池液會對車體和電池形成腐蝕效果。 3、如電池液位缺乏，則在電池運用時，電池極板上端部分會顯露于電池液，這樣就削減電池極板參與的面積然后下降電池的容量。高溫、高濕條件下，氣溫較高，氣候炎熱，給駕駛員的作業(yè)也會帶來很大的影響。

關(guān)于電動叉車電池液的損耗： 1、電動叉車電池在充電時，尤其是接近氣化階段（Cassing Condition）,電學(xué)反應(yīng)是電池液的水份被電解。以氫（H）和氧（O）的氣體溢出，然后使電池液容量削減，濃度添加。 2、電動叉車電池在放電時，也會出現(xiàn)上述反應(yīng)，但沒有充電時激烈，但在大電流連續(xù)放電時，上述反應(yīng)失水也適當(dāng)激烈。 3、在激烈的中，假如電池液液位過高，則排出的氣體會帶著電池液一同飛濺溢出，然后電池液液位下降（其間電池液中的H2SO4跟著電池液的溢出而丟失）。假如利用彌補純水堅持液位，則會使電池液的液度改變（即電池液比重缺乏）。因為各個單元的電池液飛濺溢出狀況不一樣，經(jīng)這樣補水后各個單元電池之間的比重不一致，構(gòu)成各單元電池之間的電位差，然后影響電池的效能。所以在電池運用中要力求避免這種狀況出現(xiàn)。