叉車租賃廣泛應用于車站、港口、機場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟中的各個部門,是機械化裝卸、堆垛和短距離運輸?shù)脑O備.第二次世界大戰(zhàn)期間,現(xiàn)代叉車得到發(fā)展.中國從20世紀50年代初開始制造叉車.特別是隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展,大部分企業(yè)的物料搬運已經(jīng)脫離了原始的人工搬運,取而代之的是以叉車租賃為主的機械化搬運. 因此,在過去的幾年中,中國叉車市場的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長.

在同一地域范圍內(nèi)（如車站范圍、工廠范圍、倉庫內(nèi)部等）以改變“物”的存放、支承狀態(tài)的活動稱為裝卸，以改變“物”的空間位置的活動稱為搬運，兩者全稱裝卸搬運。有時候或在特定場合，單稱“裝卸”或單稱“搬運”也包含了“裝卸搬運”的完整涵義。在習慣使用中，物流領域（如鐵路運輸）常將裝卸搬運這一整體活動稱做“貨物裝卸”;在生產(chǎn)領域中常將這一整體活動稱做“物料搬運”。實際上，活動內(nèi)容都是一樣的，只是領域不同而已。

電動叉車電池注意事項： 1、在正常運用時，一個充放電周期內(nèi)，一個單元電池的水分丟失約4ml/100Ah的水量。例：一個500Ah的單元電池大約應彌補20ml的純水。 2、補水后，電池液的液位必須不行超出防濺板10mm ，原因為：A．液位過高，電池液容量接觸到電池極板間連焊接的鋁排，會構(gòu)成電池液的離子污染，然后使電池組放電加強，危害電池容量和壽命。B．液位過高在時會引起電池液飛濺溢出，導致電池液濃度下降，然后下降電池容量和電池電壓。且飛濺起的電池液會對車體和電池形成腐蝕效果。 3、如電池液位缺乏，則在電池運用時，電池極板上端部分會顯露于電池液，這樣就削減電池極板參與的面積然后下降電池的容量。高溫、高濕條件下，氣溫較高，氣候炎熱，給駕駛員的作業(yè)也會帶來很大的影響。

關(guān)于電動叉車電池液的損耗： 1、電動叉車電池在充電時，尤其是接近氣化階段（Cassing Condition）,電學反應是電池液的水份被電解。以氫（H）和氧（O）的氣體溢出，然后使電池液容量削減，濃度添加。 2、電動叉車電池在放電時，也會出現(xiàn)上述反應，但沒有充電時激烈，但在大電流連續(xù)放電時，上述反應失水也適當激烈。 3、在激烈的中，假如電池液液位過高，則排出的氣體會帶著電池液一同飛濺溢出，然后電池液液位下降（其間電池液中的H2SO4跟著電池液的溢出而丟失）。假如利用彌補純水堅持液位，則會使電池液的液度改變（即電池液比重缺乏）。因為各個單元的電池液飛濺溢出狀況不一樣，經(jīng)這樣補水后各個單元電池之間的比重不一致，構(gòu)成各單元電池之間的電位差，然后影響電池的效能。所以在電池運用中要力求避免這種狀況出現(xiàn)。