一種有害垃圾便是汽車上的蓄電池或是新能源汽車的動力電池，里面的鉛、汞、鎘等重金屬，還有強酸，倘若隨便處置的話，水土污染，嚴重的話造成人體重金屬中毒，這種有害垃圾也是由專門的統(tǒng)一機構(gòu)來回收處理的。

陶瓷配件、膠帶等應(yīng)屬干垃圾

再剩下的便是干垃圾了，這種垃圾在汽車上的占比是比較少的，大部分是些陶瓷配件、礦物質(zhì)材料、膠帶。

例如，三元催化器里面的催化劑陶瓷載體、膨脹墊片，用的是膨脹云母，絕熱材料用的是石棉纖維氈，包裹線路的膠帶都是應(yīng)屬干垃圾。

此外，高端車型用的碳陶瓷剎車盤、剎車片也應(yīng)屬干垃圾。

可再次使用的配件不屬于“垃圾”

剛才講了這么多，其實某些情況下，汽車上的配件也不完全是垃圾。2019年6月1號實施的《報廢機動車回收管理辦法》中有提到兩點。

五大總成件能夠 再次出售

便是五大總成件具有再制造條件的，也就是發(fā)動機、變速箱、車架、方向機、前后橋這種，能夠 依照國家有關(guān)規(guī)定，出售給具有再制造能力的企業(yè)，循環(huán)利用。

符合標準的零部件，可作為拆車件銷售

此前，在中國，機動車報廢回收利用屬于特種行業(yè)，政府部門對機動車報廢回收利用企業(yè)設(shè)立了總量控制，每個地區(qū)原則上設(shè)立一家報廢機動車回收利用行業(yè)。新修訂的《辦法》完善了加入退出機制，并且對內(nèi)外資企業(yè)一視同仁。商務(wù)部市場建設(shè)司負責(zé)人表示，以后，符合條件的行業(yè)都可以申請成為報廢機動車回收利用行業(yè)?！斑@次的修改對報廢機動車回收利用企業(yè)的管理進行了調(diào)整，由原來的規(guī)劃布局改為資質(zhì)認定，資質(zhì)認定主要是對環(huán)保等各方面的標準進行認定。這個標準對新舊行業(yè)、內(nèi)外資企業(yè)是一視同仁的，標準是相同的，符合條件就可以從事回收利用拆解工作。另外，根據(jù)這樣的標準調(diào)整，可以有效性促進報廢機動車回收利用拆解行業(yè)的競爭，促進行業(yè)的發(fā)展，對報廢回收行業(yè)提高技術(shù)水平會產(chǎn)生重要作用?！?/p>

機動車報廢方法：

聯(lián)系正規(guī)辦理機動車報廢注銷的企業(yè)，咨詢車輛報廢相關(guān)事宜，如果車已經(jīng)不能行駛，可進一步咨詢是否有拖車服務(wù)?，F(xiàn)在正規(guī)的機動車報廢企業(yè)，都有一整套完善的報廢流程，從拖車、核對車輛信息、辦理相關(guān)手續(xù)、拆解等都有專人負責(zé)，對車主來說，比較方便。