可再次使用的配件不屬于“垃圾”

剛才講了這么多，其實某些情況下，汽車上的配件也不完全是垃圾。2019年6月1號實施的《報廢機動車回收管理辦法》中有提到兩點。

五大總成件能夠 再次出售

便是五大總成件具有再制造條件的，也就是發(fā)動機、變速箱、車架、方向機、前后橋這種，能夠 依照國家有關(guān)規(guī)定，出售給具有再制造能力的企業(yè)，循環(huán)利用。

符合標(biāo)準(zhǔn)的零部件，可作為拆車件銷售

一旦發(fā)生交通事故，沒保險也沒有人來管，受害者的權(quán)益難以得到保證，便會影響社會的和諧穩(wěn)定。就好比吃了過期的食物造成 食物中毒，你食物中毒了不小心晃來晃去，推了一把別人，別人從摩天大樓上面掉下去了，這就是社會問題了。

這類車子也能夠稱作垃圾，并且是有害垃圾，做這種事的人，我們可以冠以“濕垃圾”的稱號。

近些年，隨著我國汽車保有量高速增長，汽車報廢量也在迅速增加。近日，我國新聞辦公室就新修訂的《報廢機動車回收利用管理辦法（修訂草案）》進行了解讀。商務(wù)部副部長介紹說，新的《辦法》重點突出了市場配置資源的特點。比如，刪掉了原有“報廢機動車收購價格參照廢舊金屬市場價格計價”這項規(guī)定，支持報廢機動車“五大總成”，也就是汽車的發(fā)動機、變速箱、前橋、后橋和車架可以再制造、再利用，由市場主體自行協(xié)商確定回收利用價格。新的《辦法》堅持開放發(fā)展理念，強調(diào)發(fā)揮市場配置資源的決定性作用，比如取消了報廢機動車回收利用行業(yè)的數(shù)量控制，允許‘五大總成’再制造利用，由市場來決定報廢機動車回收利用的價格等等。這些都是這次新《辦法》的一些亮點。這些開放松綁舉措，必將有助于激發(fā)市場活力，吸引更多資本加入，提升綠色循環(huán)發(fā)展的水平。

汽車報廢流程：領(lǐng)申請表登記審核—驗車—交行駛證、車牌—繳費—回收公司解體照像—查驗解體情況—審批—辦公室蓋章—注銷汽車檔案。

具體過程：

1.申請報廢更新的汽車車主領(lǐng)填《機動車變更、過戶、改裝、停駛、報廢審批申請表》一份，加蓋車主印章；

2.登記并審核申請，對已達(dá)報廢年限的車輛開具《汽車報廢通知書》；對未達(dá)到報廢年限的機動車，經(jīng)對車輛查驗認(rèn)定，符合汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)，核發(fā)《汽車報廢通知書》；

3.車主持《汽車報廢通知書》到符合規(guī)定的回收企業(yè)送交車輛；

4.回收企業(yè)經(jīng)查驗《汽車報廢通知書》后將車輛解體，要求發(fā)動機與車輛分離，發(fā)動機的缸體應(yīng)打破，車架（底盤）要割斷，并進行照相、開具《報廢汽車回收汪明》和支付殘值；

5.車主持《申請表》、《XX省更新汽車技術(shù)鑒定表》、《報廢汽車回收證明》及車輛解體照片，經(jīng)查驗、核對并簽字，回收牌證，按規(guī)定上報審批，辦理報廢登記。