江蘇地區(qū)跌20元/噸，其他地區(qū)穩(wěn)。今日唐山鋼坯廠直發(fā)送到2075-2085元/噸；現(xiàn)貨報(bào)2070元/噸無(wú)成交；成品材部分跌后成交可。下午唐山普方坯漲20元/噸，興隆、國(guó)義出廠2060元/噸，昌黎出廠2060元/噸，現(xiàn)金含稅。

工角槽鋼各地區(qū)表現(xiàn)不一，華東、華南呈現(xiàn)弱勢(shì)，東北、西北小幅上揚(yáng)，整體均價(jià)變化不大。鋼廠方面，馬鋼、萊鋼、寶得、日照等廠都相繼漲價(jià)，其中馬鋼對(duì)H型鋼稅前上調(diào)60元/噸，角槽鋼稅前上調(diào)20元/噸；萊鋼大規(guī)格上調(diào)50元/噸，小規(guī)格80元/噸；鞍山寶得雖然在周末下調(diào)了80元/噸的出廠價(jià)格，但是之前已上調(diào)過(guò)180元/噸；

在周中價(jià)格小幅拉漲之后，上海市場(chǎng)冷軋板卷成交狀況明顯下降，加之臨近月末貿(mào)易商資金壓力較為窘迫，導(dǎo)致漲價(jià)僅僅維持了1天就匆匆回落。筆者認(rèn)為，此輪漲價(jià)風(fēng)波更多的是借助于漲價(jià)概念的炒作，而并非存在漲價(jià)的“實(shí)力”，主要是以下幾方面阻礙了漲價(jià)的持續(xù)：其一、鋼坯價(jià)格在拉漲了近一周之后，周三開(kāi)始出現(xiàn)回落，

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年度我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)雙雙突破2300萬(wàn)輛，連續(xù)6年在汽車(chē)生產(chǎn)量與銷(xiāo)售量排名世界。而據(jù)Mysteel模型測(cè)算，2015年我國(guó)汽車(chē)用鋼需求量有望將達(dá)到5750萬(wàn)噸。面對(duì)巨大的市場(chǎng)需求，國(guó)內(nèi)主要如寶鋼、鞍鋼、唐鋼、華菱安賽樂(lè)米塔爾等鋼鐵企業(yè)持續(xù)加強(qiáng)高強(qiáng)鋼生產(chǎn)線的建設(shè)。

截至周五，中天高線Φ8.0mmHPB300價(jià)格為2530元/噸，較上周價(jià)格上漲70元/噸；中天螺紋Ф20mmHRB400價(jià)格為2450元/噸，較上周價(jià)格上漲70元/噸。馬鋼14-20mm中厚板價(jià)格為2540元/噸，較上周價(jià)格上漲50元/噸。沙鋼4.75mmQ235B熱軋板卷價(jià)格為2520元/噸，較上周價(jià)格上漲50元/噸。鞍鋼1.0mmST12冷軋板卷價(jià)格為3360元/噸，較上周價(jià)格下跌40元/噸。