進入國際市場的通行證

目前，許多國家為了保護自身的利益，設置了種種貿(mào)易壁壘，包括關稅壁壘和非關稅壁壘。其中非關稅壁壘主要是技術壁壘，包括產(chǎn)品品質(zhì)認證和ISO9001質(zhì)量管理體系認證。

因此，許多國際組織及國家把ISO9001作為統(tǒng)一的標準加以采用，把是否通過ISO9001質(zhì)量體系認證作為條件。在這種條件下，國內(nèi)企業(yè)如果要將產(chǎn)品打入國際市場，ISO9001質(zhì)量認證無疑是張門票。

減少重復檢驗

在現(xiàn)代貿(mào)易實踐中，第二方審核早就成為慣例，ISO9001標準具有嚴格、廣泛、的特性，凡是通過認證的企業(yè)，可以作為客戶對供方質(zhì)量體系審核的依據(jù)，表明企業(yè)在各項管理系統(tǒng)整合上已達到了國際標準，能持續(xù)穩(wěn)定地向顧客提供預期和滿意的合格產(chǎn)品，在客戶選擇企業(yè)時為其消除了顧慮，獲證企業(yè)減少了重復檢驗這個環(huán)節(jié)，省去不少煩瑣的手續(xù)。

IATF16949認證審核清單

一階段審核清單

顧客資料：包括汽車顧客清單、汽車顧客特殊要求清單、與顧客簽訂的合同/協(xié)議等以及合同或協(xié)議的評審、連續(xù)12個月的訂單；

體系策劃：過程控制清單、過程矩陣圖、過程關系圖、風險控制方案、程序文件清單、手冊、記錄清單；

內(nèi)部審核：包括體系審核、所有涉及到汽車產(chǎn)品制造的過程審核、所有汽車產(chǎn)品的產(chǎn)品審核；如內(nèi)審方案、年度計劃、審核計劃、審核報告等;

管理評審：評審計劃、評審報告等；

過程績效指標：連續(xù)12個月的績效指標統(tǒng)計及趨勢，包括業(yè)務計劃中規(guī)定內(nèi)容、質(zhì)量目標、質(zhì)量成本分析、過程指標；

與顧客有關的績效：顧客抱怨/投訴/退貨處理資料（匯總表、登記表、8D報告/PPM指標及趨勢、超額運費等）、顧客滿意度評價；

與供方有關的績效：供方的PPM指標及趨勢、超額運費等；

汽車產(chǎn)品標準、顧客圖紙、APQP資料、對產(chǎn)品的顧客確認記錄/第三方檢測報告等。

關于汽車定義理解?

--可以申請IATF16949認證汽車產(chǎn)業(yè)：轎車、載貨汽車、客車、摩托車及部件、配件的生產(chǎn)廠家；?

--不可以申請IATF16949認證的組織：工業(yè)(叉車)、農(nóng)業(yè)(小貨車)、建筑業(yè)(工程車)礦業(yè)、林業(yè)等用車。

?

對于新成立工廠不具備十二個月運行績效數(shù)據(jù)，可以先進行符合性認證發(fā)符合性證明，當運行具備十二個月運行績效數(shù)據(jù)再進行認證審核注冊。

返修（使不合格品滿足預期用途而采取的措施）和返工（使不合格品符合要求而采取的措施）是質(zhì)量管理的兩個概念，所以分開說。

先說返修的控制變化點。老版TS16949對返修控制沒有提出要求，只是在定義一節(jié)提到什么是“返修”？

而新版IATF16949的8.7.1.5條款對返修產(chǎn)品的控制提出了具體的要求，概況起來有以下七點：

1. 返修之前要評估返修過程中的風險；

2. 返修之前要獲得客戶批準；（這點還真麻煩??！客戶會批準嗎？不批準咋辦？是不是偷偷干？）

3. 返修必須有一個形成文件的符合控制計劃的返修確認過程；

4. 返修作業(yè)時要有返修作業(yè)指導書，且易于被作業(yè)人員和檢驗人員取得和使用；

5. 返修的產(chǎn)品要重新檢驗，并且要有證據(jù)滿足可追溯性之要求；

6. 返修產(chǎn)品要獲得顧客形成文件的讓步授權；

7. 我們要保留與返修產(chǎn)品處置有關的形成文件的信息，包括數(shù)量、處置、處置日期及適用的可追溯性信息。