勝勇C/X/K5235/5240數(shù)控車床XYZ三軸鈑金防護(hù)罩的裝置優(yōu)點：

1、護(hù)罩每片可連發(fā)同動，完全不同于一般護(hù)罩一片接一片拉動式，因此噪音低。

2、采用裝置之護(hù)罩可以增長使用壽命。

3、鋼板防護(hù)罩裝置可使護(hù)罩移動速度升到120m/min及承受更高的G值（2G）。

4、鋼板防護(hù)罩裝置使護(hù)罩同動且平行（避免了一般剪力式防護(hù)罩仍有蛇行的缺點）。

5、在高速時可以更平穩(wěn)，沒有振動產(chǎn)生。1數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)

數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，就是借助處理工具有效提取隱藏在大量數(shù)據(jù)體系內(nèi)有利用價值的信息，并且將信息進(jìn)行匯總，依據(jù)信息的概念、信息的關(guān)聯(lián)性規(guī)則以及信息的規(guī)律完成信息分類處理，以備后續(xù)建立完整的應(yīng)用框架方案。需要注意的是，因為數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)本身涉及不同的領(lǐng)域，是一種集成化的技術(shù)模式，因此，在實際應(yīng)用過程中，能將信息從簡單的查詢轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)據(jù)的挖掘匯總，不僅為人們創(chuàng)設(shè)良好的工作決策提供保障，也能建立更加系統(tǒng)化的技術(shù)支持體系[1]。在對大數(shù)據(jù)發(fā)展背景進(jìn)行集中研究的過程中，要想滿足數(shù)據(jù)分析要求，就要整合數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的具體流程，確保能按照標(biāo)準(zhǔn)化模式和管理要點完善相應(yīng)工作，從而提升管控體系的基本效率。首先，要保數(shù)據(jù)準(zhǔn)備工作滿足預(yù)期，按照標(biāo)準(zhǔn)化流程進(jìn)行數(shù)據(jù)的分析和判定。其次，要進(jìn)行集中的數(shù)據(jù)挖掘，合理性建構(gòu)系統(tǒng)化調(diào)控機(jī)制和管理模式，保數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的應(yīng)用效果符合預(yù)期。后，要對挖掘結(jié)果進(jìn)行解釋和對應(yīng)評估，從而發(fā)揮不同算法以及應(yīng)用管理的價值，其中，聚類分析、關(guān)聯(lián)法則分析以及分類分析都是較為常見的。

2數(shù)控機(jī)床故障分析要想在數(shù)控機(jī)床管理工作中有效應(yīng)用數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，就要了解數(shù)控機(jī)床的常見故障，從而建立針對性的判定機(jī)制，優(yōu)化管理結(jié)構(gòu)的時效性，也為后續(xù)建立更加科學(xué)化的處理機(jī)制創(chuàng)設(shè)良好的平臺[2]。

2.1FMECA技術(shù)分析法

在對數(shù)控機(jī)床進(jìn)行故障分析和判定的過程中，要結(jié)合具體情況和實際應(yīng)用要點進(jìn)行分析和判定，整合對應(yīng)的信息體系。追溯對于FMECA項目的研究，早是應(yīng)用在航天工業(yè)中，為了進(jìn)一步發(fā)揮其實際價值和應(yīng)用優(yōu)勢，國外針對FMECA（圖1）的應(yīng)用模式建立了相應(yīng)的管理標(biāo)準(zhǔn)。FMECA技術(shù)主要是對差異化產(chǎn)品進(jìn)行故障的判定分析和確認(rèn)處理，并且能結(jié)合相應(yīng)的故障模式完成對比分析，從而獲取評價結(jié)果，落實可靠性辨認(rèn)工作，能有效發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢維護(hù)運行效率，大化減少數(shù)控機(jī)床的故障問題，也能針對一些可能出現(xiàn)的故障隱患進(jìn)行糾察，從而保故障判定模式更加貼合實際應(yīng)用要求。

2.2FTA技術(shù)分析法

在對數(shù)控機(jī)床進(jìn)行分析的過程中，FTA也是較為常見的，在應(yīng)用技術(shù)的過程中，要借助倒立的樹狀分析邏輯因果關(guān)系圖進(jìn)行故障的判定，并且依據(jù)故障問題落實相應(yīng)的維修處理。也就是說，在FTA故障分析模式（下頁圖2）建立和實際應(yīng)用過程中，能在系統(tǒng)檢查的基礎(chǔ)上建立合理化監(jiān)控模式，盡量降低相應(yīng)設(shè)備的運行故障問題。另外，在FTA應(yīng)用的過程中，因為故障樹較為復(fù)雜，且相應(yīng)的數(shù)據(jù)計算模式也比較困難，這就需要相關(guān)技術(shù)人員借助二級制判斷對技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，從而提升計算的時效性，為故障處理工序的綜合升級奠定基礎(chǔ)[3]。需要注意的是，利用FTA對數(shù)控機(jī)床進(jìn)行故障分析，要確保計算機(jī)能設(shè)定在故障樹分析模型位置，從而建立規(guī)則相匹配的分析體系，獲取對應(yīng)的匹配結(jié)果，如果實際分析過程中出現(xiàn)了結(jié)果不匹配的問題，就要進(jìn)行人工補齊?；诖耍⑼暾?/span>FTA技術(shù)模式，確保能對數(shù)控機(jī)床展開深度且完整的分析，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，提升數(shù)控機(jī)床的運行效率。

3數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)在數(shù)控機(jī)床可靠性分析中的應(yīng)用

在數(shù)控機(jī)床可靠性分析工作開展過程中，落實數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)能在提升應(yīng)用效率的同時，?？煽啃苑治龊鸵约胺€(wěn)定性分析判定工作有序開展，從而整合對應(yīng)的應(yīng)用模式，維護(hù)數(shù)控機(jī)床的運行效率和綜合應(yīng)用價值，真正意義上發(fā)揮數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)的優(yōu)勢，數(shù)控機(jī)床項目的可持續(xù)發(fā)展[4]。