成都GPS測量儀器實戰(zhàn)小班教學，在公路測量中，GPS RTK測量技術已經(jīng)成為了重要的載體，它具備了工作效率較高、測量精度高的特點，同時也不會受到外界環(huán)境干擾，操作也較為簡便，在實施過程中并不需要大量的人力資源，相對于傳統(tǒng)測量技術表現(xiàn)出了較大的優(yōu)勢。接下來就為大家講解一下GPS在公路建設工程中的的應用

一、準備階段

1.在進行相關測量之前，需要對實地測量項目進行大致的掌握，對項目的地理位置以及測量范圍、平面坐標系統(tǒng)、控制點數(shù)量等標準要求進行確認

2.根據(jù)分析結果，制定初步測量計劃。在完成測量計劃的制定后，收集相關資料，并結合收集的資料進行相關的技術設計，特別是對于公路走廊帶的各比例尺地形圖要進行準確的掌握。根據(jù)掌握的資料進行控制點設計

3.對測量區(qū)域進行踏勘，并根據(jù)現(xiàn)場實際情況來進行數(shù)據(jù)核實，如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)偏差需要及時進行調整，并對原測量計劃進行更改，確保測量計劃的合理性與科學性。

二、實施階段

1. 參數(shù)設定：在測量前對設備參數(shù)進行調節(jié)，其中包括了橢球長半軸、投影比率、投影高以及橢球扁率。

測量部門提供相關的基準轉換參數(shù)并輸入到設備當中。將控制點數(shù)據(jù)輸入至手薄中，并得到相關的闡述。

保證控制點能夠處于均勻分布的狀態(tài)，局部控制點數(shù)量至少要達到4個。

2. 校正：

校正工作主要是針對架設器以及測量坐標進行。在測量區(qū)域內選擇視野開闊處安裝基準站以及流動站。

工作模式下降相關文件進行導入，當?shù)玫焦潭ń鈺r對控制點進行校正。

3.GPS數(shù)據(jù)采集：進行到這一步，流動站基本上就能夠投入到正常的公路外業(yè)測量作業(yè)中，測量員可以直接得到實時數(shù)據(jù)并且這些數(shù)據(jù)能夠直接儲存。

在公路外業(yè)測量的過程中先進行中樁放樣，之后得到相關的坐標值以及高程值。

4.數(shù)據(jù)處理：GPS RTK測量技術與相關測量軟件進行結合，通過數(shù)據(jù)轉錄來實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，然后再進行相關數(shù)據(jù)處理。

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