在設(shè)置可變情報(bào)板的過程中，應(yīng)在綜合分析影響因素的基礎(chǔ)上，高架道路的通行效率。

可變情報(bào)板依據(jù)設(shè)置的地點(diǎn)和目的的不同而采取不同的形式。

一種是安裝在主線上，采用門架式A型可變情報(bào)板進(jìn)行主線誘導(dǎo)和出口誘導(dǎo)，以字符形式顯示前方路段的交通狀況（暢通、擁擠、延誤等），可變情報(bào)板應(yīng)設(shè)在互通式立交或出口匝道前方約300m~500m處，可采用文字形式傳遞信息，如“前方2 Km處擁擠”，“前方3Km處發(fā)生事故”，從而使駕駛員可以轉(zhuǎn)向地面道路，避開擁擠區(qū)。

另一種安裝在入口匝道附近，宜設(shè)置為F型，把入口匝道處的排隊(duì)長(zhǎng)度及擁擠情況報(bào)告給駕駛員，也可把鄰近主線上的交通情況顯示給入口匝道上的駕駛員，從而為他們新的路線選擇提供合理的誘導(dǎo)。

根據(jù)可變情報(bào)板設(shè)置的關(guān)鍵位置及信息發(fā)布實(shí)施性的要求，分為三種情況：

1.高速道路入口誘導(dǎo)：可變情報(bào)板：在與高架主線入口匝道相距500米左右的地面道路上，安裝F型可變情報(bào)板，提示通過高架出行的駕駛員，入口匝道顯示“開放”、“關(guān)閉”情況。反應(yīng)型可變情報(bào)板：安裝在入口匝道停車線上游附近，顯示給入口匝道上的駕駛員匝道的“開、閉”信息，從而為新的路線選擇提供合理的誘導(dǎo)。

2.高速道路主線誘導(dǎo)：可變情報(bào)板安裝在高架進(jìn)入內(nèi)環(huán)高架前，采用門架式，提供駕駛員前往浦東方向可供選擇的高架路徑上的交通狀況：綠色表示道路“暢通”、“黃色”道路擁擠，“紅色”表示道路阻塞，出現(xiàn)交通瓶頸。

3.高速道路出口誘導(dǎo)：安裝在互通式立交或出口匝道前方約500m~1000m處，可采用文字形式傳遞信息，如前方2~3個(gè)出口處現(xiàn)狀擁擠或發(fā)生事故的信息，從而使駕駛員可以提前轉(zhuǎn)向地面道路，避開擁擠區(qū)。

可變情報(bào)板位置方案確定的流程，交通需求和通行能力、事故程度和持續(xù)時(shí)間、OD矩陣均需要因地、因時(shí)制宜，通過實(shí)際觀測(cè)來獲得。