扒渣機的構造組成

扒渣機適用于礦山掘進、隧道工程、水利水電巷道作業(yè)。具有機動性、靈活性、性。極大地減輕了勞動強度與提高了生產(chǎn)效率，扒渣機由大臂、小臂、挖斗、挖斗連桿組成，其構造特點是各部件之間的連接全部采用銷軸連接，通過油缸的伸縮來實現(xiàn)挖掘過程中的各種動作：大臂與回轉(zhuǎn)體連接，并以大臂油缸來支撐和改變大臂的傾角，通過大臂油缸的伸縮可使大臂轉(zhuǎn)動而升降；小臂連接于大臂的上端，小臂與大臂的相對位置由小臂油缸來控制，當小臂油缸伸縮時，小臂便可繞大臂下連接點轉(zhuǎn)動而升降；挖斗通過挖斗連接板連接于小臂的前端，挖斗與小臂的相對位置由挖斗油缸來控制，當挖斗油缸伸縮時，挖斗可通過挖斗連接板完成升降。

扒渣機多路閥，全稱多路換向閥，是扒渣機的大腦核心部位，主要是通過操作手柄往前推或者往后拉控制油缸、馬達完成前進、后退、挖掘、上料、輸送架折疊等動作。 扒渣機的多路閥多為六聯(lián)閥（非折疊車用）和七聯(lián)閥（折疊車用）、八聯(lián)閥等。 扒渣機多路閥 多路閥各主要閥塊從左到右分別控制小臂、擺臂、行走馬達、折疊、輸送架升降、挖斗、大臂、閥。前面七塊顧名思義就是完成相應動作的，后的閥是通過調(diào)節(jié)閥控制多路閥的壓力大小。使扒渣機的工作壓力在標準范圍內(nèi)，保證完成相應工作。扒渣機壓力范圍為15MPa-25MPa以內(nèi)。

大家要熟悉扒渣機構造才能熟練掌握扒渣機的安操作規(guī)范能夠有預防安事故和潛在隱患的發(fā)生。同時還能提高扒渣機的工作率并延長機器的使用壽命。