對(duì)于大型的企業(yè)而言，叉車需求必定十分巨大，為降低稅率的支出，同時(shí)增加企業(yè)的利潤(rùn)，叉車出租成為了的運(yùn)營(yíng)方案。這樣一來，企業(yè)可以避免通貨膨脹，以及貨幣貶值的風(fēng)險(xiǎn)。加上工業(yè)價(jià)格經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不穩(wěn)定的情況，有時(shí)候商品的需求下降，貨運(yùn)量隨之減少，此前購(gòu)買大量的叉車就會(huì)被閑置，造成資源的浪費(fèi)。而且還需要撥款來進(jìn)行維護(hù)，企業(yè)的效益本來已經(jīng)少了，還要有額外的支出，這樣肯定對(duì)企業(yè)造成巨大的壓力。

而且，現(xiàn)在的叉車出租方式多種多樣，既可以實(shí)現(xiàn)短租，同時(shí)也可以長(zhǎng)租，一種是按照實(shí)際的工作量來進(jìn)行收費(fèi)，雙方制定標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)條款。另一種則是以月結(jié)的方式，油耗、司機(jī)的費(fèi)用需要另行支付。當(dāng)然，如果企業(yè)沒有懂得操作的技術(shù)人員，可以選擇包業(yè)務(wù)制，有租賃公司提供叉車、司機(jī)、燃油，以及維護(hù)、保養(yǎng)的費(fèi)用。結(jié)算方式同樣是月結(jié)，不需要反復(fù)跟供應(yīng)商磋商每次所需要的費(fèi)用是多少，大大節(jié)省時(shí)間，也更好的控制成本。

工業(yè)搬運(yùn)車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉(cāng)庫(kù)、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。

叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉(cāng)庫(kù)等國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國(guó)從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去的幾年中，中國(guó)叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。

操作證

《特種設(shè)備監(jiān)察條例》第三十八條：“鍋爐、壓力容器、電梯、起重機(jī)械、客運(yùn)索道、大型游樂設(shè)施、場(chǎng)（廠）內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的作業(yè)人員及其相關(guān)管理人員，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)特種設(shè)備監(jiān)督管理部門考核合格，取得國(guó)家統(tǒng)一格式的特種作業(yè)人員證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)或者管理工作。”

《對(duì)確需保留的行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的決定》（令第412號(hào)）目錄序號(hào)249：壓力管道的設(shè)計(jì)、安裝、使用、檢驗(yàn)單位和人員資格認(rèn)定。

搬運(yùn)車

承載能力1.6～3.0噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米，貨叉提升高度一般在210mm左右，主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的水平搬運(yùn)及貨物裝卸。有步行式、站駕式和坐駕式等三種操作方式，可根據(jù)效率要求選擇。

堆垛車

電動(dòng)托盤堆垛車分為全電動(dòng)托盤堆垛車和半電動(dòng)托盤堆垛車兩種類型，顧名思義，前者為行駛，升降都為電動(dòng)控制，比較省力。而后者是需要人工手動(dòng)拉或者推著叉車行走，升降則是電動(dòng)的。

承載能力為 1.0～2.5噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米，在結(jié)構(gòu)上比電動(dòng)托盤搬運(yùn)叉車多了門架，貨叉提升高度一般在4.8米內(nèi)，主要用于倉(cāng)庫(kù)內(nèi)的貨物堆垛及裝卸。