叉車出租能夠提供更先進(jìn)的叉車類型，現(xiàn)在一輛的叉車需要耗費(fèi)不少的資金，如果是短時(shí)間的使用將會(huì)嚴(yán)重的損耗資金，即便是長(zhǎng)時(shí)間的使用也不見得會(huì)有充足的資金購買，所以也就更加需要通過租賃的方式，而這個(gè)時(shí)候出租公司就能夠給予更多的幫助，提供的叉車，但是在價(jià)格上卻很少，讓每一個(gè)企業(yè)和個(gè)人在使用叉車的時(shí)候會(huì)更實(shí)惠，而且也會(huì)更安心。

其次，叉車出租所帶來的幫助還有叉車的操作，叉車雖然說操作比較簡(jiǎn)單，但是沒有經(jīng)過正規(guī)指導(dǎo)的操作其實(shí)也很難，尤其是那種高科技的叉車在操作的時(shí)候更加需要技術(shù)指導(dǎo)，否則實(shí)際在操作的時(shí)候也會(huì)更難，而且也容易造成叉車操作失誤，對(duì)實(shí)際的工作也會(huì)產(chǎn)生很大的影響，因此現(xiàn)在的叉車出租還是有不少的幫助，實(shí)際在出租的時(shí)候也能夠提供更專業(yè)的操作技術(shù)，并且出租的叉車還可以隨意選擇，價(jià)格也不少很高，用起來非常順利。

工業(yè)搬運(yùn)車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。

叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場(chǎng)、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。第二次世界大戰(zhàn)期間，叉車得到發(fā)展。中國從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車。特別是隨著中國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，大部分企業(yè)的物料搬運(yùn)已經(jīng)脫離了原始的人工搬運(yùn)，取而代之的是以叉車為主的機(jī)械化搬運(yùn)。因此，在過去的幾年中，中國叉車市場(chǎng)的需求量每年都以兩位數(shù)的速度增長(zhǎng)。

額定起重量：叉車的額定起重量是指貨物重心至貨叉前壁的距離不大于載荷中心距時(shí)，允許起升的貨物的重量，以 T（噸）表示。當(dāng)貨叉上的貨物重心超出了規(guī)定的載荷中心距時(shí)，由于叉車縱向穩(wěn)定性的限制，起重量應(yīng)相應(yīng)減小。

載荷中心距：載荷中心距是指在貨叉上放置標(biāo)準(zhǔn)的貨物時(shí)，其重心到貨叉垂直段前壁的水平距離T，以mm（毫米）表示。對(duì)于1T到4T叉車規(guī)定載荷中心距為500mm。

小轉(zhuǎn)彎半徑：當(dāng)叉車在無載低速行駛、打滿方向盤轉(zhuǎn)彎時(shí)，車體外側(cè)和內(nèi)側(cè)至轉(zhuǎn)彎中心的小距離，分別稱為小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑Rmin外和小內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑rmin內(nèi)。小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑愈小，則叉車轉(zhuǎn)彎時(shí)需要的地面面積愈小，機(jī)動(dòng)性愈好。

小離地間隙：小離地間隙是指車輪以外，車體上固定的點(diǎn)至地面的距離，它表示叉車無碰撞地越過地面凸起障礙物的能力。小離地間隙愈大，則叉車的通過性愈高。

工業(yè)搬運(yùn)車輛廣泛應(yīng)用于港口、車站、機(jī)場(chǎng)、貨場(chǎng)、工廠車間、倉庫、流通中心和配送中心等，在船艙、車廂和集裝箱內(nèi)進(jìn)行托盤貨物的裝卸、搬運(yùn)作業(yè)，是托盤運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸中必不可少的設(shè)備。