道路交通日益擁堵，而信號(hào)交叉路口又是城市平面交通的瓶頸， 左轉(zhuǎn)待行區(qū)作為新型的左轉(zhuǎn)渠 化方法，能有效的減少左轉(zhuǎn)相位的時(shí) 間,提高交叉路口的通行能力，利用交叉路口中央空的地帶, 劃出專(zhuān) 門(mén)的左轉(zhuǎn)與直行待行區(qū)，程度的增加車(chē)輛的通過(guò)量，緩解路口 交通壓力，目前許 多城市在符合條件的交叉路口都設(shè)有待行區(qū)。

此系統(tǒng)是由待行區(qū)誘導(dǎo)屏與原有信號(hào)燈聯(lián)動(dòng)控制的，它以連續(xù)動(dòng)態(tài) 標(biāo)識(shí)的形式在 LED 顯示屏上 顯示出來(lái)，直觀地為駕駛員指明何時(shí) 應(yīng)駛?cè)氪袇^(qū)，待行誘導(dǎo)屏有左轉(zhuǎn)和直行兩種，顯示形態(tài) 可以根據(jù) 客戶(hù)要求定制。

產(chǎn)品特點(diǎn) 1.限度的利用路口中央空地，讓匯集到路口的車(chē)輛提前進(jìn)去路口，縮短了 會(huì)車(chē)的距離，從而 提高通行量，緩解路口交通壓力； 2.待行區(qū)智能交通誘導(dǎo)屏與電子監(jiān)控和路口紅綠燈相匹配有規(guī)律的運(yùn)行，穩(wěn)定 性強(qiáng)，大大的減輕 了交誓的工作量，同時(shí)解決了駕駛員不知何時(shí)進(jìn)出待駛 區(qū)的尷尬；