土工膜土工膜一般分為瀝青土工膜和聚合物(合成高聚物)土工膜兩大類。為了適應(yīng)各種土木工程應(yīng)用中的不同強(qiáng)度和變形需要，兩類又分別演變?yōu)榧咏詈筒患咏?/span>(單一或混合材料)的組合型。

1、瀝青土工膜目前主要為復(fù)合性的(含編織型或無紡型的土工織物)瀝青作為浸潤粘結(jié)劑。

2、聚合物土工膜視主要材質(zhì)的不同分為塑性土工膜，彈性土工膜和組合型土工膜("復(fù)合土工膜)

其中塑性土工膜類的主要材質(zhì)有：聚氯乙烯(PVC)、耐久聚氯乙烯(PVC-OR)、增韌聚氯乙烯(PVC-E)、氯化聚乙烯(CPE)、低密度聚乙烯(LDPE)、中密度聚乙烯(MDPE)、高密度聚乙烯(HDPE)、增韌聚烯烴或彈性聚烯烴(ELPO)

彈性土工膜類的主要材質(zhì)為橡膠類分別為：

丁基橡膠(IIR)、環(huán)氧丙烷橡膠(ECO)、氯丁橡膠(CR)、腈橡膠(NBR)、氯醇橡膠。

組合型土工膜如：

軟土基加筋處理，利于軟土析水固結(jié)，有效沉降，均勻應(yīng)力分布，增強(qiáng)路基整體強(qiáng)度。 隨著加筋技術(shù)的發(fā)展和土工材料加筋理論的不斷完善，新型的土工加筋材料不斷涌現(xiàn)。土工格柵的出現(xiàn)，對公路工程的發(fā)展起到了重要的推動作用。但由于不同（抗裂貼）具有 自粘性的層間抗裂,防水材料的土工產(chǎn)品的作用不同，正確選擇合適的材料對公路工程的質(zhì)量保證起到了關(guān)鍵作用。公路的破損，顯示著一些工程的質(zhì)量問題，路面破壞，路基沉降等影響到行車和舒適，同時(shí)也影響行駛車輛使用壽命。土工材料加筋技術(shù)，主要作用是降低路基的整體沉降、降低路基沉降速率、減少不均勻沉降。此法在工程中得到了大量的應(yīng)用,其主要優(yōu)點(diǎn)在于施工簡便、效果明顯、費(fèi)用也較低,具有良好的性價(jià)比。 因此近幾年來土工格柵在高速公路的建設(shè)中起到廣泛應(yīng)用。高速公路常見病是不均勻沉降，不均勻沉降將會對高速公路產(chǎn)生很大的影響。在運(yùn)營期間的不均勻沉降輕則影響高速公路的使用性能，重則會產(chǎn)生功能性破壞，尤其在臺背回填處、填挖交接處、新老路拼接處、溝塘回填處等地方極易產(chǎn)生不均勻沉降，導(dǎo)致路面破壞嚴(yán)重影響行車舒適及，同時(shí)增加路面的維修費(fèi)用甚至需要對路基進(jìn)行重新處理。土工格柵是聚合物材料經(jīng)過定向拉伸形成的具有開口網(wǎng)格、較高強(qiáng)度的平面網(wǎng)狀材料。 下文是報(bào)告大廳小編整理的土工材料行業(yè)定義及分類信息。

乙烯和丙烯的單體混合物(EPDM)、聚氯乙烯和腈橡膠混合物(PVC-NBR)、膜和土工布的組合(以塑料薄膜作為防滲基材，與無紡布復(fù)合而成的復(fù)合土工膜)等。.

土工膜以塑料薄膜作為防滲基材，與無紡布復(fù)合而成的土工防滲材料，新材料土工膜它的防滲性能主要取決于塑料薄膜的防滲性能。國內(nèi)外防滲應(yīng)用的塑料薄膜，主要有聚氯乙烯（PVC）和聚乙烯（PE）、EVA（乙烯/醋酸乙烯共聚物），隧道應(yīng)用中還有設(shè)計(jì)使用ECB（乙烯乙酸乙烯改性瀝青共混土工膜）的，它們是一種高分子化學(xué)柔性材料，比重較小，延伸性較強(qiáng)，適應(yīng)變形能力高，耐腐蝕，耐低溫，抗凍性能好。

土工膜是一種以高分子聚合物為基本原料的防水阻隔型材料。

主要分為： 低密度聚乙烯（LDPE）土工膜、高密度聚乙烯（HDPE）土工膜和EVA土工膜。復(fù)合土工膜它們對和化學(xué)作用有較好的耐侵蝕性，不怕酸、堿、鹽類的侵蝕。

復(fù)合土工膜的使用年限問題，主要是由塑料薄膜是否失去防滲隔水作用而定，據(jù)蘇聯(lián)國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，水工用的厚度為0.2mm的加穩(wěn)定劑的聚乙烯薄膜，在清水條件下工作年限可達(dá)40~50年，在污水條件下工作年限為30~40年。

1.幅寬、厚度規(guī)格齊全。

2.具有優(yōu)良的耐環(huán)境應(yīng)力開裂性能及優(yōu)良的耐化學(xué)腐蝕性能。

3.優(yōu)良的耐化學(xué)腐蝕性能。

4.具有較大的使用溫度范圍和較長的使用壽命。

5.使用于垃圾填埋場、尾礦儲存場、渠道防滲、堤壩防滲及地鐵工程等。

同時(shí)，以塑料薄膜作為防滲基材土工布，耐腐蝕、耐低溫、抗凍性能好。其主要機(jī)理是以塑料薄膜的不透水性隔斷土壩漏水通道，以其較大的抗拉強(qiáng)度和延伸率承受水壓和適應(yīng)壩體變形而無紡布亦是一種高分子短纖維化學(xué)材料，通過針刺或熱粘成型，具有較高的抗拉強(qiáng)度和延伸性，它與塑料薄膜結(jié)合后，不僅增大了塑料薄膜的抗拉強(qiáng)度和抗穿刺能力，而且由于無紡布表面粗糙，增大了接觸面的摩擦系數(shù)，有利于復(fù)合土工膜及保護(hù)層的穩(wěn)定。

1.鋪膜基面設(shè)計(jì)

為防止土工膜上鋪填土層順其表面滑動，增加保護(hù)層（包括護(hù)面）的穩(wěn)定性，將上游鋪膜壩殼表面開挖成臺階段，每級高差為0.3m,水平寬根據(jù)坡比而定，斜坡設(shè)計(jì)為1 : 1.0,開挖成形后，將表面的磚、石塊及根樹等清除干凈，并用拍板將表面打緊，平整。

2.土工膜設(shè)計(jì)

根據(jù)土工膜的主要特能，結(jié)合水庫的具體情況，具體選擇合適的土工膜。

3.保護(hù)層設(shè)計(jì)

土工膜的防滲效果取決于施工中和運(yùn)行過程中塑料膜的完好程度，為了防止人畜踐踏，動植物破壞以及減少光熱作用，由于它們是高分子化纖聚合物，故應(yīng)特別避免陽光的直接照射，所以土工膜上應(yīng)鋪保護(hù)層。

因此復(fù)合土工膜的使用年限足以滿足大壩防滲要求的使用年限。國內(nèi)生產(chǎn)土工膜的廠家比較多，產(chǎn)品規(guī)格也五花八門，有一布一膜、一布二膜、二布一膜、二布二膜及多布多膜等。型號有200g/m2—1500g/m2等，亦可由用戶根據(jù)自己的實(shí)際情況提出要求，由廠家根據(jù)要求單獨(dú)生產(chǎn)土工膜寬泛運(yùn)用于渠道防滲工程。近年來，土工合并材伎在土木工程，越發(fā)是在防洪搶險(xiǎn)工程中的多量運(yùn)用及其生效，導(dǎo)致了雄壯工程技巧員工的高度看重。全部拐角、直角部門，均應(yīng)干嗎成圓角或倒角，土工膜防止回填沙時(shí)損害土工膜。土工膜為柔性材伎，可根據(jù)罐體環(huán)梁和罐區(qū)的任何結(jié)構(gòu)。