一、在良好的路面上，叉車的額定起重為3噸，在較差的道路條件下作業(yè)，起重量應適當降低，并降低行駛速度。

二、在裝卸貨物時，應接貨物大小來調(diào)整貨叉的距離，貨物的重量應平均的由兩貨叉分搭，以免偏載或開動的貨物向一邊滑脫。貨叉插入貨堆后，叉壁應與貨物一面相接觸，然后門架后傾，將貨叉升起離地面200毫米左右再行駛。

三、叉車在在載貨過程中嚴禁高速急轉(zhuǎn)穹行駛，起升或下降貨物等，起重架下禁止有人。

四、在超過7°的坡度上運載貨物應使貨物在坡上的上方。運栽貨物行駛時不得作急剎車，以防貨物滑出。在搬運大體積貨物時，貨物擋著視線，叉車應倒車低速行駛。

五、嚴禁叉車停車后讓發(fā)動機空轉(zhuǎn)而無人看管，叉車駕駛員不能離開叉車座位。更不允許將貨物吊于空中而駕駛員離開駕駛位置。

六、叉車在中途停車，發(fā)動機空轉(zhuǎn)時應后傾收回門架，當發(fā)動機停車后應使滑架下落，并前傾使貨叉著地。

七、在工作過程中，，如果發(fā)現(xiàn)可疑的噪音或不正常的現(xiàn)象，必須立即停車檢查，及時采取措施加以排除，在沒有排除故障前不得繼續(xù)作業(yè)。

八、工作結(jié)束后，應對燃油箱加油，這樣不謹可以驅(qū)出油箱內(nèi)的潮氣，而且也能防止剎氣在夜間凝成的水珠溶于油液中。

九、未經(jīng)同意，任何人不得動用叉車。為了提高叉車的使用壽命及防止意外事故的發(fā)生，為保持叉車運行狀態(tài)和各零部正常運轉(zhuǎn)，在使用過程中必須對本機器嚴格地進行定期保養(yǎng)與維護。

叉車驅(qū)動橋齒輪油的合理選用

(1)齒輪油的選用

①粘度等級和選擇。工業(yè)齒輪油的粘度分類是按GB3141-82《工業(yè)用潤滑油粘度分類》標準執(zhí)行，由齒輪節(jié)線速度和齒輪材質(zhì)及表面應力大小確定。

②質(zhì)量級別的選擇。主要根據(jù)齒面接觸應力確定質(zhì)量級別，可按表1選用。一般來說，質(zhì)量等級應該就高不就低，油可用于低檔場合，反之則不宜。

③我公司叉車驅(qū)動橋所用的齒輪油。進口叉車都使用美孚車用齒輪油(MD Gx-90)，該油符合美國石油協(xié)會API品質(zhì)分類GL-4等級要求，是一種多用途的齒輪油，具有良好的防腐蝕及防銹能力，適用于又曲線齒輪，手動變速箱和高速行駛的客、貨車等。

國產(chǎn)叉車都使用220#的中負荷齒輪油(GL-4)，該油是在抗氧防銹工業(yè)齒輪油的基礎(chǔ)上提高了極壓抗磨性，適用于中等負荷運轉(zhuǎn)的齒輪。如齒輪接觸應力為500-1100N/mm2的封閉式圓柱齒輪，斜齒輪及人字齒輪等傳動裝置。

機油加注不要"多加一點兒"。

一般來說，機油的添加達到機油標尺的中線偏上一點兒(3cm左右)就好。過量的機油會增加曲軸旋轉(zhuǎn)的阻力。而且由于冬季來臨，低溫已經(jīng)會增加機油粘度，而過大的曲軸旋轉(zhuǎn)阻力將會使發(fā)動機功率下降，造成設(shè)備整機動作無力。

另外，機油過量添加還會增加機油上竄的可能，極易造成機油消耗量的增加(俗稱冒藍煙)，使燃燒室內(nèi)積炭增加，也會增加爆燃產(chǎn)生的幾率，影響發(fā)動機正常工作，造成發(fā)動機不必要的磨損。所以，機油的添加一定要加到規(guī)定位置，即油尺刻度線中間偏上一點兒，就足夠了。

此外，添加機油前還需要對加注口及油桶進行清潔，防止雜質(zhì)進入發(fā)動機機體內(nèi)。加注完機油后，我們還需對外溢的機油擦拭干凈，保持發(fā)動機良好的工作環(huán)境。以上這些都是大家在對發(fā)動機進行日常保養(yǎng)時需要注意的細節(jié)問題。

1、嚴禁將標號不同的機油混合使用。

進入冬季，如果設(shè)備需要更換標號不同的機油，需將發(fā)動機內(nèi)的就機油全部放凈后，再添加新標號的機油。

2、嚴禁將不同品牌的機油混合使用。

不同品牌的機油會采用不同的添加劑配方，混合使用可能會產(chǎn)生化學反應，降低機油使用性能，影響發(fā)動機的正常工作。

3、熱機放機油。

在對舊機油進行更換前，需先對發(fā)動機進行啟動，并怠速運轉(zhuǎn)一定時間，使發(fā)動機機油溫度接近工作溫度后，再對舊機油進行更換。

可能有很多朋友對熱機放機油不理解，其實是因為：由于熱機油的流動性較強，可以對附著在機體表面的雜質(zhì)進行有效的清理。通過這種方法放出的機油將有效減少發(fā)動機內(nèi)殘留的雜質(zhì)顆粒數(shù)量，減少發(fā)動機的磨損，保證發(fā)動機的運轉(zhuǎn)。另外，熱機油更易排放徹底，減少舊油殘留。