JKBK-D柔性單軌懸掛起重機應用廣泛、功能出眾。由于所有部件都能任意地組合在一起，因此軌道走向能夠根據(jù)客戶車間的建筑情況靈活布置，以滿足生產加工中特定產品和工作位置的特殊要求。JKBK-D單軌吊的走向布置靈活：從簡單的手動控制的直線軌道，直至具有大量分支的、半自動的和全自動化控制的環(huán)形軌道。

JKBK-LM堆垛起重機由輕型起重標準組件設備組成，主要是由一個輕型起重機標準組件雙梁懸掛式起重機和一個專用堆垛小車組成。這種倉儲堆垛起重機尤其適用對于件貨、容器和堆料托放的輸送、分揀、儲存和存取，起重量可達500kg。輕型起重標準組件倉儲堆垛起重機重要的特點在于，能夠充分地利用室內空間高度、進庫、出庫、運輸和存取經過一道工序完成，不需要梯子和叉車，也不需要其它輔助工具。

跨度(主梁): 固定型軌中心線之間的距離。必須將跨度與主梁的總長度(OAL)區(qū)分開，主梁的總長度要比跨度長。

計算公式（使用預大多數(shù)起重機）：跨度= {主梁長度 - (2 x 主梁懸臂長度)}

支撐中心: 這是指兩根立柱的中心線之間或沿固定型軌的吊架之間的距離。 注意支撐中心決定需要使用什么類型的型軌。

支撐結構: 對于組合式自立起重機而言，支撐結構指的是支撐組件，也叫做“門柱”或“終端框架”，由立柱和橫梁組成。對于一套組合是懸掛起重機系統(tǒng)而言，支撐結構是指屋頂，包括桁構架、縱梁、立柱等，起重機就掛在那里。

葫蘆小車高度(TS): 在一臺自立起重機上，這是指從葫蘆小車銷軸頂部（葫蘆吊在銷軸下面）到地面之間的高度。

單梁橋式起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。

按橋架方式分為支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機軌道運行；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機軌道運行。單梁橋式起重機分手動、電動兩種。手動單梁橋式起重機各機構的工作速度較低，起重量也較小，但自身質量小，便于組織生產，成本低，適合用于無電源后搬運量不大，對速度與生產率要求不高的場合。手動單梁橋式起重機采用手動單軌小車作為運行小車，用手拉葫蘆作為起升機構，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。

電動單梁橋式起重機工作速度、生產率較手動的高，起重量也較大。電動單梁橋式起重機由橋架、大車運行機構