路基是由填筑或開挖而形成的直接支承軌道的結(jié)構(gòu)，也叫做線路下部結(jié)構(gòu)。路基與橋梁、隧道相連，共同構(gòu)成線路。路基依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。鐵路路基的作用是在路基面上直接鋪設(shè)軌道結(jié)構(gòu)，因此，路基是軌道的基礎(chǔ)，路基荷載，既承受軌道結(jié)構(gòu)的重量，即靜荷載，又承受列車行駛時(shí)通過軌道傳播而來的動(dòng)荷載。路基同軌道一起共同構(gòu)成的線路結(jié)構(gòu)是一種相對松散連結(jié)的結(jié)構(gòu)形式，抵抗動(dòng)荷載的能力弱。建造路基的材料，不論填或挖，主要是土石類散體材料，所以路基是一種土工結(jié)構(gòu)，經(jīng)常受到地質(zhì)、水、降雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，抵抗能力差，因此，路基應(yīng)具有足夠的堅(jiān)固性、穩(wěn)定性和耐久性。對于高速鐵路，路基還應(yīng)有合理的剛度，以保障列車高速行駛中的平穩(wěn)性和舒適性。

坡面防護(hù)設(shè)備：用來防護(hù)易受自然作用破壞而出現(xiàn)坡面變形的土質(zhì)邊坡，如鋪草皮、噴漿、抹面、護(hù)墻、護(hù)坡以及為防護(hù)崩塌落實(shí)而修建的攔截和遮擋建筑物，如明洞、棚洞。

沖刷防護(hù)設(shè)備：用來防護(hù)水流或波浪對路基的沖刷和淘刷，如鋪草皮、拋石、石籠、圬工護(hù)坡、擋土墻、順壩、挑水壩等。

支撐加固設(shè)備：用來支撐加固路基本體，以保證其穩(wěn)固性，如擋土墻、支擋墻、支柱等。

防沙、防雪設(shè)施：用來防止風(fēng)沙、風(fēng)雪流掩埋路基，如各種柵欄、防護(hù)林等。

沙漠地區(qū)路基。沙漠地區(qū)氣候干燥，降雨小、溫差大，冷熱變化劇烈，風(fēng)大沙多，土中易溶鹽多，植被稀疏、低矮。我國新疆、青海、甘肅、內(nèi)蒙古、寧夏、陜西等省區(qū)分布有大面積的沙漠與沙地。

填挖方防護(hù)

本段路基以填方為主，挖方路段較少，填、挖方高度均不超過8m，當(dāng)填方高度H≤3m時(shí)，采用噴播植草防護(hù)；當(dāng)填方高度3m≤厚≤5m時(shí)，采用三維網(wǎng)植草防護(hù)；當(dāng)填方高度H>5m時(shí)，經(jīng)核實(shí)，均為水塘路段，采用水塘路基防護(hù)，當(dāng)路基處于水塘地段時(shí)，常水位+0.5m以下邊坡采用漿砌片石防護(hù)，常水位+0.5m以上邊坡采用空心磚植草防護(hù)，路基施工前先設(shè)置編織袋臨時(shí)圍堰。挖方邊坡采用噴播植草防護(hù)，路肩邊緣設(shè)邊溝及護(hù)坡道。