填埋作業(yè)車輛的維護(hù)費(fèi)用降低

在使用道砟平臺(tái)的時(shí)候，推土機(jī)直接接觸面是道砟，對(duì)車身的磨損顯而易見，車輛履帶、鏟板由于長(zhǎng)期的磨損而使其損壞和更換頻率較高。在啟用鋼板路基箱后，推土機(jī)的直接接觸面為軟基的垃圾，車輛磨損逐步在減小，同時(shí)對(duì)垃圾也起到了壓實(shí)的作用。

運(yùn)輸車輛在啟用鋼板路基箱后，輪胎直接與鋼板路基箱接觸。在鋼板路基箱上設(shè)置的防滑條也增大了車輛的系數(shù)，也避免了車輛與道砟的直接接觸，使車胎的磨損程度減小到，增大了車胎的使用壽命，使整套垃圾作業(yè)節(jié)省了費(fèi)用。

由于垃圾的沉降性，在垃圾車輛行駛過(guò)后，鋼板路之間會(huì)形成縫隙，縫隙也會(huì)越來(lái)越大，使輪胎卡在中間，也對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員的人身造成隱患。在實(shí)際操作中，使用鐵鏈將相鄰的兩塊鋼板進(jìn)行簡(jiǎn)單的鏈接，使多塊鋼板形成個(gè)整體，降低單塊鋼板因受力不均而導(dǎo)致的沉降和移位。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的試用，收到了良好的效果，兩鋼板之間分叉距離為10cm，可以保證車輛的通行。

鋼板路基箱使用后，也便于后期沼氣的打井。在前期使用道砟平臺(tái)時(shí)，一旦進(jìn)行沼氣打井，一直會(huì)接觸到道砟層，對(duì)沼氣井向深度推進(jìn)有一定的阻礙，不僅對(duì)打井鉆頭產(chǎn)生了相當(dāng)大的磨損，而且降低了沼氣的收集率。使用鋼板路基箱后不存在以上諸類問(wèn)題。

在填埋作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)采用專用夾具，夾起鋼板路基箱，一塊塊按序排列，構(gòu)筑成臨時(shí)道路，供車輛通行，其表面花紋板面可防滑，在作業(yè)過(guò)程中，作業(yè)卸點(diǎn)需隨著作業(yè)面的延伸不斷移動(dòng)，在專用夾具的幫助下，其能解決這個(gè)問(wèn)題，不僅可重復(fù)使用，而且不占用庫(kù)容。