單梁橋式起重機橋架的主梁多采用工字型鋼或鋼型與鋼板的組合截面。起重小車常為手拉葫蘆、電動葫蘆或用葫蘆作為起升機構部件裝配而成。

按橋架方式分為支承式和懸掛式兩種。前者橋架沿車梁上的起重機軌道運行；后者的橋架沿懸掛在廠房屋架下的起重機軌道運行。單梁橋式起重機分手動、電動兩種。手動單梁橋式起重機各機構的工作速度較低，起重量也較小，但自身質量小，便于組織生產，成本低，適合用于無電源后搬運量不大，對速度與生產率要求不高的場合。手動單梁橋式起重機采用手動單軌小車作為運行小車，用手拉葫蘆作為起升機構，橋架由主梁和端梁組成。主梁一般采用單根工字鋼，端梁則用型鋼或壓彎成型的鋼板焊成。

電動單梁橋式起重機工作速度、生產率較手動的高，起重量也較大。電動單梁橋式起重機由橋架、大車運行機構

軸向載荷: 作用在支撐結構的總垂直力。 計算公式：軸向載荷 = （起重機的總重量）+ （設計系數(shù) x 提升載荷重量）。

主梁長度: 主梁的總長度。 注：主梁的工作長度或梁上吊鉤的覆蓋面要比主梁總長度小。

緩沖裝置: 在固定型軌中兩個主梁（或）葫蘆小車之間設置的間隔物，以防止吊架點之間出現(xiàn)集中的過重載荷。它限制了主梁或葫蘆間的小距離。

JKBK柔性雙梁懸掛起重機的起升高度更高，由于起升葫蘆被懸掛在兩個KBK主梁之間的小車架上，因此雙梁起重機可以提供比單梁起重機更高的提升空間?？缇喔螅琂KBK柔性雙梁懸掛起重機可以多軌道懸掛，從而實現(xiàn)了的跨度，以覆蓋更大的倉儲及生產區(qū)域，起重機可以輕松地用手移動，然而當起重機軌道的跨距大于6m,起重機載荷超過500kg時，凱力起重建議用電動摩擦輪驅動行走方案。起重量可達：2000kg；跨度可達：7米。

懸掛起重機全寫是: 柔性輕型組合式懸掛起重機，同時屬于輕小型的起重設備。懸掛起重機分為兩種：單梁式及雙梁式。主有好處包括起重量可達2000公斤，安裝輕便，等等。