中華簡稱“中華”，是1951年創(chuàng)立的品牌，1952年中華公司并入上海公司，“中華”煙以其獨(dú)特的品味和魅力征服了消費(fèi)者，贏得了中國品牌——國煙的美譽(yù)。

“中華”牌一直是中國煙消費(fèi)市場的品牌，成為了社會(huì)精英展示身份、體現(xiàn)價(jià)值的重要附屬品。在過去的五十多年中，中華不斷樹立著謙遜但不失尊貴的風(fēng)范，贏得了高端消費(fèi)人群的普遍推崇，成為了中國煙市場的。

應(yīng)當(dāng)說明，當(dāng)時(shí)“中華牌”卷煙的生產(chǎn)是作為一項(xiàng)政治任務(wù)的，公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)此十分重視。1954年食品工業(yè)部曾派工作組專門赴上海檢查“中華牌”卷煙質(zhì)量，規(guī)定“中華牌”卷煙配方如有較大的變動(dòng)，必須經(jīng)部里批準(zhǔn)，并在原料供應(yīng)等方面給予了政策上的大力支持?！爸腥A牌”卷煙的產(chǎn)量雖然不大，但上煙公司和生產(chǎn)廠一直在不斷努力改進(jìn)質(zhì)量，把它當(dāng)作政治任務(wù)來完成，其政治意義是不可低估的。

中華牌卷煙之所以能贏得“國煙”的美譽(yù)，關(guān)鍵是中華牌卷煙的吸味純凈，質(zhì)量上乘，富有清香之氣。為了把好中華牌卷煙的質(zhì)量，中華牌一問世，便得到了當(dāng)時(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的極大關(guān)注，上至國家局、華東公司和上海市公司，下至廠領(lǐng)導(dǎo)、車間領(lǐng)導(dǎo)，都投入了大量的時(shí)間和精力。中華牌卷煙基本上是按照“有多少煙葉生產(chǎn)多少”的原則進(jìn)行生產(chǎn)的。由于當(dāng)時(shí)國民經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)較為薄弱，國內(nèi)煙葉供應(yīng)嚴(yán)重不足，因此，當(dāng)時(shí)的中華牌卷煙的產(chǎn)量也一直較低，但中華牌卷煙的質(zhì)量始終保持如一。

七十年代時(shí)，上海卷煙廠主要生產(chǎn)設(shè)備還比較落后，當(dāng)時(shí)為了滿足海外市場需求，曾對(duì)包裝機(jī)進(jìn)行了改革，通過技術(shù)革新，首次將直式“中華”包裝改為橫式包裝。我們?cè)谌狈H市場信息的情況下，發(fā)揮了自己的聰明才智，花了一年多時(shí)間，終于成功完成了橫包機(jī)設(shè)備的制造任務(wù)，設(shè)備的包裝時(shí)速約為100包/分鐘。

盡管設(shè)備臺(tái)時(shí)生產(chǎn)量不高，但卻順利地完成了“中華”橫式包裝任務(wù)，滿足了海外市場需求。

另外，七十年代時(shí)，在中國民航上，曾將5支裝的“中華”卷煙作為小禮品分發(fā)給乘客，為了生產(chǎn)5支裝的民航煙，我們也花了很大精力。

記得剛開始時(shí)，5支裝民航煙由于批量小，用手工包裝即可滿足需求了，但后來，需求量大了，光靠手工包裝就難以維計(jì)了。我們就決定對(duì)原有的一臺(tái)進(jìn)口的抽屜式包裝機(jī)進(jìn)行改裝，如何讓這臺(tái)放在倉庫中閑置數(shù)年的設(shè)備發(fā)揮作用？我們?yōu)榇诉M(jìn)行了自行設(shè)計(jì)、裝配和調(diào)試，結(jié)果花了半年多時(shí)間改裝成功。這臺(tái)設(shè)備用了幾年后，隨著民航不能抽煙規(guī)定的出臺(tái)，而停止生產(chǎn)，民航5支裝“中華”卷煙也就退出了歷史舞臺(tái)。