告訴大家一個(gè)不幸的消息，過(guò)去一周，全球集裝箱海運(yùn)停航數(shù)量飆升400%，東西向主要貿(mào)易航線的停航數(shù)量從45航次增加到212航次，而未來(lái)可能還會(huì)更多。集裝箱行業(yè)面臨有史以來(lái)嚴(yán)重的運(yùn)力危機(jī)。

雖然全球各大船公司通過(guò)媒體透露出來(lái)的停航數(shù)據(jù)約為30%，但據(jù)了解，根據(jù)目前的停航安排及規(guī)劃，實(shí)際停航的運(yùn)力或可能沖高至40%-50%，也就是說(shuō)，集裝箱班輪公司即將迎來(lái)運(yùn)力或船隊(duì)的半停工狀態(tài)！目前，船公司7月份的停航跳港計(jì)劃已經(jīng)出來(lái)了，可是現(xiàn)在才4月份。

近小編總聽(tīng)到一部分客戶說(shuō)，我的貨急，能不能快點(diǎn)。小編也很無(wú)奈啊，看上面的消息，未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)更慢更久更著急的情況，因此請(qǐng)大家有貨盡快安排。科學(xué)家稱疫情可能長(zhǎng)久伴隨，而疫苗沒(méi)出來(lái)之前，我們還是要注意居家隔離，保持社交距離，因此如果有海運(yùn)出口計(jì)劃，趕早不趕晚。