汽車(chē)車(chē)身通過(guò)鈑金校正后還有一些鈑金工作無(wú)法彌補(bǔ)的缺陷，哪怕是更換新的部件也會(huì)有不完美的地方，為了做到更加完美精到，就必須用雕塑的工藝技法彌補(bǔ)缺陷，汽車(chē)在變形及其它原因殘損后，其平度、輪角及線條，每一個(gè)部位都需要用刮灰來(lái)填補(bǔ)磨塑出來(lái)，用這樣的公式說(shuō)明：刮灰=恢復(fù)車(chē)身蒙皮=模具產(chǎn)物=模具加工程序，汽車(chē)的任何一個(gè)車(chē)身蒙皮都是由模具沖壓而成，我們修復(fù)車(chē)身蒙皮就跟修復(fù)模具一樣，所以我們刮灰塑形工藝要和模具加工連貫起來(lái)，這是一般的油漆工作者無(wú)法做到的工作，很多干了多年的油漆工都會(huì)感嘆一句話 “噴好一臺(tái)車(chē)容易，做好一塊灰難啊，十年難磨一團(tuán)灰” 說(shuō)這話的人可能真的懂得什么叫汽車(chē)噴涂了。

涂抹車(chē)蠟

（1）用打蠟海綿沾適量車(chē)蠟，以劃小圓圈旋轉(zhuǎn)的方式均勻涂蠟；圓圈的大小以圓圈內(nèi)無(wú)遺漏漆面為準(zhǔn)，每圈蓋前一圈1/3，圓圈軌跡沿車(chē)身前后直線方向。

（2）全車(chē)打蠟順序：把漆面分成幾部分，按右前機(jī)蓋—左前機(jī)蓋—右前翼子板—右前車(chē)門(mén)—右后車(chē)門(mén)—右后翼子板—后備箱蓋的順序研磨右半車(chē)身，按相反順序研磨左半車(chē)身。直到所有漆面無(wú)遺漏地打蠟。

（3）在全部漆面上均勻涂一薄層車(chē)蠟，以漆面明顯覆蓋一層車(chē)蠟為準(zhǔn)，噴漆的前后塑料保險(xiǎn)杠也要涂蠟。

當(dāng)汽車(chē)車(chē)身經(jīng)過(guò)碰撞后形成凹陷，也同時(shí)在其凹陷處產(chǎn)生了張力。汽車(chē)免噴漆凹陷修復(fù)技術(shù)就是利用力學(xué)、熱力學(xué)和光學(xué)等原理來(lái)實(shí)現(xiàn)修復(fù)的。利用光折射的視覺(jué)效果判斷凹陷的位置和程度，同時(shí)應(yīng)用杠桿原理處理車(chē)身內(nèi)部，逐步將車(chē)身凹陷處的張力釋放，讓車(chē)身凹陷處表面恢復(fù)原狀，實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)身凹陷的快速、準(zhǔn)確、完整的修復(fù)。

汽車(chē)凹陷修復(fù)技術(shù)與鈑金噴漆一樣，都屬于車(chē)身表面修復(fù)工程，于車(chē)主來(lái)說(shuō)也是剛性需求，汽車(chē)的保有量每年遞增，汽車(chē)剮蹭以及各種遭受外力撞擊的情況經(jīng)常有發(fā)生，車(chē)身產(chǎn)生凹陷的概率非常頻繁，汽車(chē)凹陷免噴漆修復(fù)技術(shù)剛好解決車(chē)主這一痛點(diǎn)。