不能讓交流發(fā)電機(jī)帶故障運(yùn)行

汽車行駛過(guò)程中，當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)不發(fā)電或充電電流過(guò)小，則說(shuō)明發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障，此時(shí)應(yīng)檢查故障，并根據(jù)情況排除。

不能用大功率烙鐵焊接發(fā)電機(jī)

交流發(fā)電機(jī)和調(diào)節(jié)器的電子器件，往往會(huì)在過(guò)熱時(shí)燒壞，因此，在對(duì)發(fā)電機(jī)或調(diào)節(jié)器的連線或二極管、三極管進(jìn)行焊接時(shí)，電烙鐵的功率以不大于45W為宜，同時(shí)應(yīng)注意，焊接時(shí)點(diǎn)焊的時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。

安裝緊固，線路連接正確牢靠

發(fā)電機(jī)的安裝要緊固，線路連接必須正確牢靠；發(fā)電機(jī)皮帶盤(pán)必須與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶盤(pán)、水泵皮帶盤(pán)在一個(gè)平面上；皮帶的松緊度要適宜；皮帶及皮帶盤(pán)要保持清潔，防止油污。

不能采用短路試火方法

檢查時(shí)不得采用電樞接柱與磁場(chǎng)接柱短路的試火方法，以免損壞二極管和調(diào)節(jié)器；在二極管與定子繞組相接情況下，不得用220V交流電檢查發(fā)電機(jī)的絕緣程度。

為什么中央儀表或者組合儀表不能夠正常工作呢？

寶馬車娛樂(lè)系統(tǒng)采用的是MOST環(huán)形結(jié)構(gòu)，需要特別提出來(lái)的是F系列與E系列娛樂(lè)系統(tǒng)進(jìn)行改變，將網(wǎng)關(guān)ZGW、組合儀表也納入到娛樂(lè)系統(tǒng)，網(wǎng)關(guān)與其他部件的信息傳遞也采用光纖方式，E系列的車型主機(jī)與網(wǎng)關(guān)之間的通信是采用K CAN總線方式傳遞數(shù)據(jù)，在此主機(jī)也扮演者娛樂(lè)系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)的角色，那么即使MOST 光纖系統(tǒng)斷路，主機(jī)及CID還是能夠正常工作。F系列如果有一個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題則整個(gè)系統(tǒng)將處于癱瘓狀態(tài)。對(duì)應(yīng)此車故障應(yīng)該是其中的某個(gè)部件不能夠正常工作所致。

汽車在使用過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些故障，尤其是對(duì)于已經(jīng)使用很長(zhǎng)時(shí)間的老車來(lái)說(shuō)，這種現(xiàn)象就更為明顯。所謂百病成醫(yī)，具有較長(zhǎng)駕齡的車主們也在不斷的汽車維修處總結(jié)出了很多汽車維修經(jīng)驗(yàn)。

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