不能將蓄電池正極搭鐵

交流發(fā)電機(jī)和蓄電池都是負(fù)極搭鐵，安裝蓄電池時，切勿將搭鐵極性弄錯；任何形式的汽車用交流發(fā)電機(jī)，均采用負(fù)極搭鐵的形式布置安裝二極管。不能接錯調(diào)節(jié)器與發(fā)電機(jī)之間的連接線，由于汽車用交流發(fā)電機(jī)調(diào)節(jié)器型號較多，而交流發(fā)電機(jī)本身的接線柱也各有不同，因而兩者之間連線應(yīng)該判斷準(zhǔn)確，否則，任何一條線接錯，都將導(dǎo)致調(diào)節(jié)器燒壞。

氣缸壓力不足方面（機(jī)械方面）。采用氣缸壓力表測量氣缸壓力應(yīng)符合規(guī)定，若壓力不正常說明配氣機(jī)構(gòu)、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、氣缸墊等機(jī)械方面原因，這里不再贅述。

總之，電控發(fā)動機(jī)不能啟動故障的排除在維修過程中應(yīng)充分利用資料分析，從以上四方面著手，工作中膽大心細(xì)，把理論知識和實(shí)際結(jié)合起來按照合理的程序規(guī)范操作，排除故障并不困難。

為什么中央儀表或者組合儀表不能夠正常工作呢？

寶馬車娛樂系統(tǒng)采用的是MOST環(huán)形結(jié)構(gòu)，需要特別提出來的是F系列與E系列娛樂系統(tǒng)進(jìn)行改變，將網(wǎng)關(guān)ZGW、組合儀表也納入到娛樂系統(tǒng)，網(wǎng)關(guān)與其他部件的信息傳遞也采用光纖方式，E系列的車型主機(jī)與網(wǎng)關(guān)之間的通信是采用K CAN總線方式傳遞數(shù)據(jù)，在此主機(jī)也扮演者娛樂系統(tǒng)網(wǎng)關(guān)的角色，那么即使MOST 光纖系統(tǒng)斷路，主機(jī)及CID還是能夠正常工作。F系列如果有一個部件出現(xiàn)問題則整個系統(tǒng)將處于癱瘓狀態(tài)。對應(yīng)此車故障應(yīng)該是其中的某個部件不能夠正常工作所致。

為什么啟動機(jī)也不運(yùn)轉(zhuǎn)，基于目前的情況啟動機(jī)自身出現(xiàn)問題的可能性很小。為了確保一定沒有問題，還是測量了啟動機(jī)的控制線，結(jié)果在按壓啟動按鈕的時候沒有信號出來。

要達(dá)到什么樣的條件啟動機(jī)才能夠運(yùn)轉(zhuǎn)呢？

，鑰匙數(shù)據(jù)合法性（防盜能夠解除）

第二，制動信號的有效傳遞

第三，變速器擋位在N或者P擋。