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成都東寶來(lái)再生資源回收有限公司

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成都報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收中心,價(jià)格合理,渠道正規(guī)

2023-04-07 10:01:01  1664次瀏覽 次瀏覽
價(jià) 格:面議

老舊車淘汰一般營(yíng)運(yùn)車輛報(bào)廢年限為8年;自備車15年,驗(yàn)審合格可延期若干年;報(bào)廢轎車由回收公司支付300元,大貨車按噸位計(jì)算,但一般也僅幾百元。車輛報(bào)廢有三種途徑:一是車主可開(kāi)車上門報(bào)廢;二是車主電話通知回收公司,由回收公司登門拖走報(bào)廢車;三是交警查扣上路行駛的報(bào)廢車后直接送往回收公司。當(dāng)然,絕大多數(shù)是車主將車開(kāi)上門報(bào)廢的,以便很快地更換新車。報(bào)廢時(shí),車主需提供有效證件,填寫(xiě)報(bào)廢表格,由回收公司對(duì)車主行駛證進(jìn)行拓印,車主憑拓印件到車管所注銷檔案,車管所收繳了牌照、行駛證。車主在此基礎(chǔ)上領(lǐng)取報(bào)廢證,就可更新車輛上牌手續(xù)。為避免已到報(bào)廢年限的車輛非法流人市場(chǎng),每輛報(bào)廢車解體過(guò)程都要經(jīng)過(guò)身份審核、初解、拍照、存檔、切割、拆解、分類七大程序,要求十分嚴(yán)格。

拆解、破碎企業(yè)運(yùn)行環(huán)境保護(hù)要求1.拆解、破碎企業(yè)應(yīng)向汽車生產(chǎn)企業(yè)要求獲得《汽車拆解指導(dǎo)手冊(cè)》及相關(guān)技術(shù)信息。2.拆解、破碎企業(yè)應(yīng)采用對(duì)環(huán)境污染程度的方式拆解、破碎報(bào)廢汽車。鼓勵(lì)采用固體廢物產(chǎn)生量少、資源回收利用率高的拆解、破碎工藝。3.應(yīng)在報(bào)廢汽車進(jìn)入拆解企業(yè)后檢查是否有廢油液的泄漏。如發(fā)現(xiàn)有廢油液的泄漏應(yīng)立即采取有效的收集措施。4.報(bào)廢汽車在進(jìn)行拆解作業(yè)之前不得側(cè)放、倒放。5.禁止露天拆解、破碎報(bào)廢汽車。

誰(shuí)生產(chǎn)誰(shuí)回收的報(bào)廢汽車處理模式

這種模式受到很多國(guó)家的青睞,在德國(guó)等歐洲國(guó)家,汽車制造企業(yè)在新車上市之前,必須出具一份證明,確保即將投入市場(chǎng)的新車的材料回收率和可利用率達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn),否則就拿不到市場(chǎng)準(zhǔn)入許可證。

在日本,汽車生產(chǎn)企業(yè)必須承擔(dān)一定的回收任務(wù)。根據(jù)日本《汽車回收再利用法》規(guī)定,汽車生產(chǎn)廠家有義務(wù)承擔(dān)汽車殘?jiān)饽业戎付悴考幕厥绽靡约疤幚砉ぷ?。?jù)了解,在豐田等大型汽車生產(chǎn)企業(yè),都已經(jīng)設(shè)立了專門的報(bào)廢汽車回收部門來(lái)處理這一工作。此外,政府還會(huì)根據(jù)回收情況獎(jiǎng)勵(lì)汽車生產(chǎn)企業(yè),刺激他們的回收興趣。

一汽集團(tuán)技術(shù)中心的一位汽車專家表示,當(dāng)前我國(guó)汽車生產(chǎn)企業(yè)絕大多數(shù)都只負(fù)責(zé)生產(chǎn),對(duì)回收一概不管。其實(shí),由汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行回收具有很大的便利性,不僅對(duì)自己生產(chǎn)的零部件更為熟悉、拆解更為方便,在零部件再制造方面也有先天的優(yōu)勢(shì)。

新近出臺(tái)的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》再次讓人們把目光投向報(bào)廢車。

據(jù)有關(guān)報(bào)道,我國(guó)每年約有60%的報(bào)廢汽車流入黑市。商務(wù)部等六部門組織各地開(kāi)展為期半年的報(bào)廢汽車專項(xiàng)整治行動(dòng)。1月20日,記者從商務(wù)部獲悉,整治行動(dòng)已取締非法回收拆解報(bào)廢車、拼裝車“黑窩點(diǎn)”203個(gè)。

正規(guī)途徑報(bào)廢的僅為汽車保有量的0.5%—1%

目前北京的汽車保有量超過(guò)500萬(wàn)輛,理論報(bào)廢量每年已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)輛。全國(guó)的汽車保有量超過(guò)一億輛,千人汽車保有量超過(guò)70輛。然而,與報(bào)廢汽車的巨大規(guī)模形成鮮明對(duì)比的是,我國(guó)正規(guī)報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)每年實(shí)際回收的報(bào)廢汽車只有幾十萬(wàn)輛,僅為汽車保有量的0.5%—1%,遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家5%—7%的水平。

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