絞車配件，絞車電控，絞車，絞車電控價(jià)格，絞車電控質(zhì)量，絞車電控廠家天理路上甚寬，稍游心胸中，使覺廣大宏朗；人欲路上甚窄，才寄跡眼前，俱是荊棘泥涂。
一苦一樂相磨練，練極而成福者，其福始久：一疑一信相參勘，勘極而成知者，其知始真。
地之穢者多生物，水之清者常無魚，故君子當(dāng)存含垢納污之量，不可持好潔獨(dú)行之操。
泛駕之馬可就馳驅(qū)，躍冶之金終歸型范。只一優(yōu)游不振，便終身無個(gè)進(jìn)步。白沙云：“為人多病未足羞，一生無病是吾憂。”真確實(shí)之論也。
絞車電控裝置系統(tǒng)組成一、主控系統(tǒng)：由PLC1構(gòu)成,完成提升機(jī)的控制功能和保護(hù)功能。
a）完成提升機(jī)手動(dòng)、檢修等運(yùn)行方式的控制。
b）完成提升機(jī)邏輯控制與閉鎖。
c）完成傳動(dòng)系統(tǒng)的運(yùn)行控制與速度給定。
d）完成與提升信號(hào)系統(tǒng)的控制與相互閉鎖。
e）完成提升機(jī)機(jī)械、液壓、電氣等方面的故障檢測、報(bào)警、保護(hù)功能。對(duì)如過卷、等速超速、減速超速等重大故障實(shí)行硬軟件多重保護(hù)。
f）完成軸編碼器之間的相互監(jiān)控與斷線保護(hù)。
g）形成硬件電路與軟件電路,兩者相互冗余,相互閉鎖。
h）實(shí)現(xiàn)提升機(jī)液壓制動(dòng)系統(tǒng)中工作閘與閘的控制。
i）能對(duì)提升機(jī)的位置、運(yùn)行速度進(jìn)行測量和數(shù)字指示。
j）按照故障性質(zhì)、提升系統(tǒng)故障分為三類：立即制動(dòng)故障、先電氣制動(dòng)后制動(dòng)故障、完成本次開車后不允許再次開車故障。
二、監(jiān)控系統(tǒng)：由PLC2構(gòu)成,其位置檢測用的軸編碼器采用單獨(dú)的一臺(tái)。其主要功能如下：
a）實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)以行程為自變量的速度給定,完成位置控制。
b）自動(dòng)生成位置—速度包絡(luò)線曲線,完成提升機(jī)速度監(jiān)控。
c）完成提升機(jī)雙線制所要求的過卷、超速、限速、減速等保護(hù)功能。
d）與主控系統(tǒng)PLC1輸出的位置信號(hào)和速度信號(hào)分別進(jìn)行比較,實(shí)現(xiàn)兩套PLC系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)控功能。
e）形成軟件電路,并與其他電路相互冗余與閉鎖。
f）在主控系統(tǒng)PLC1故障時(shí),能完成有關(guān)提升控制。
三、TH1-24（12）型本安操作臺(tái)及PB1- 24型觸摸屏箱
本安操作臺(tái)上集成安裝了隔爆的智能化面板箱,采用滑槽方式,拆卸安裝非常方便。本安操作臺(tái)和控制箱配置了10寸觸摸屏和西門子S7-200系列PLC,是整個(gè)變頻絞車控制系統(tǒng)的控制、操作和顯示核心,對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行控制和監(jiān)控,同時(shí)生成速度圖、電流趨勢圖以及運(yùn)行歷史記錄。
四、ZFL-D礦用防爆編碼器
本系統(tǒng)共采用兩個(gè)礦用防爆編碼器,用于監(jiān)測提升機(jī)的位置、速度等信號(hào)。礦用防爆編碼器分別采樣傳動(dòng)系統(tǒng)的起點(diǎn)和終點(diǎn),獨(dú)立形成兩個(gè)位置信號(hào)及速度信號(hào),生成等速超速、定點(diǎn)超速、減速超速、限速保護(hù)等各種保護(hù),實(shí)現(xiàn)保護(hù)的雙線制。
絞車電控裝置技術(shù)參數(shù)1、輸入電源電壓AC660V,頻率50Hz；電壓允許波動(dòng)范圍-15%～+15%；頻率允許波動(dòng)范圍±2.5%；
2、輸出頻率范圍0～50Hz連續(xù)可調(diào)；
3、額定輸出功率:400KW
4、過載能力1.5IN二分鐘,2 IN一分鐘；
5、有較高的功率因數(shù)COSΦ＞0.98；
6、采用矢量控制,低頻運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),能保證200%的輸出轉(zhuǎn)矩；
7、變頻器設(shè)有過壓、欠壓、過流、過載,功率元件過熱和電機(jī)缺相等保護(hù),設(shè)有故障記憶功能,能保留近10次故障的功能號(hào)碼和 后一次故障的參數(shù)；
8、總諧波含量＜5％。
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