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《電池法》-關于投放市場，收回和對電池和蓄電池進行無害環(huán)境處置的法案

電池和蓄電池的制造商和分銷商必須遵守《歐洲電池條例》有關退貨和回收的各種要求。在德國，該法規(guī)已于2009年12月1日由《電池法》（Battery Act）取代，并于2015年11月20日在《封閉物質循環(huán)法》的修訂過程中進行了修訂。

《電池法》要求經(jīng)銷商在將電池提供給電池回收之前，將收集箱放置在電池和電池都可以丟棄的地方。正確處理不僅有益于環(huán)境，而且還使用可用于制造新電池和可充電電池的原材料。

數(shù)十年前，德國人也曾經(jīng)大大咧咧地將廢舊電池直接丟棄在普通垃圾箱里。許多人并不清楚電池中含有鉛、鎘、汞等有害重金屬元素。如今，德國已經(jīng)有了一套相對成熟的電池回收利用體系。根據(jù)德國“電池共同回收體系基金會”發(fā)布的數(shù)據(jù)，全國電池的回收利用率已經(jīng)從2002年的39%逐步上升到2012年的44%。基金會指出，一方面，全社會的電池回收率已經(jīng)不高，尚不足五成；而另一方面，凡是回收的電池，其材料再利用率幾乎達到了。

指導德國國內電池回收利用程序的主要是1991年起歐盟陸續(xù)頒布的多項法規(guī)，以及德國2009年起開始生效的《電池法》。根據(jù)這些法律，德國境內出售電池的商戶，必須也設立電池回收點。德國大小超市內的電池回收箱，即是應《電池法》的要求而放置的?；厥障淅锏膹U舊電池必須至少每周清空一次。這些電池會被轉運到回收工廠。

德國人怎么搞定電池回收？電池一旦得到回收，其材料再利用率。

在德國電池回收利用體系中，位于北部的不萊梅港是一個關鍵節(jié)點。該市集中了多家電池回收企業(yè)。這些企業(yè)自稱其自動分揀裝置技術先進，無論是分揀速度、還是分揀精度，都為世界。不萊梅港的這些企業(yè)，每年能消化處理上萬噸的廢舊電池；而德國全年的電池回收量，總共才1.45萬噸 （2010年數(shù)據(jù)）。

自動分揀裝置通過X光掃描，確定電池內部的成分，并將不同的電池分揀到不同的容器中。每臺裝置每秒能分揀40節(jié)電池。分揀后的電池會被進一步拆解。以鎳鎘電池為例：其中的鎘元素，會以蒸餾的方法被提取出來，并用于生產(chǎn)新的鎳鎘電池；而提取出的鐵和鎳，則被用于生產(chǎn)不銹鋼。一些可充電電池，會在陰極產(chǎn)生極易爆燃的氫氣。工廠在拆解這些電池的時候，就會特別地小心，防止發(fā)生爆炸事故；提煉出來的氫氣，通常也會被用于生產(chǎn)不銹鋼。

鉛酸蓄電池則會被高溫熔融，以便提取其中的鉛。這些鉛則會被用于生產(chǎn)新的鉛酸蓄電池。值得一提的是，由于鉛酸蓄電池含有對環(huán)境危害特別大的鉛元素，因此《電池法》規(guī)定，顧客在購買新的鉛酸蓄電池時，必須同時交回舊的蓄電池，否則就必須繳納7.5歐元的押金。正是由于這一條款，使得德國的鉛酸蓄電池回收利用率幾乎達到。