貴陽龍洞堡國際機場擴建項目年旅客吞吐量 1550 萬人次，總建筑面積11 萬 m2，鋼屋蓋面積1． 1 萬 m2，新航站樓結(jié)構(gòu)高度 33m。建筑造型設(shè)計采 用波浪形曲線三維屋面，將老航站樓、陸側(cè)高架橋 上空、新航站樓統(tǒng)一覆蓋，營造一體化的整體空間 建筑效果，將新老建筑完美結(jié)合起來，金屬屋面采 用單元化分段屋面，外立面采用 Y 形柱、航站樓內(nèi)部采用四枝樹枝形柱支撐造型體現(xiàn)“林城貴陽”的門戶形象。 本工程設(shè)計使用年限為 50 年，結(jié)構(gòu)等級 為二級，地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為乙級，為乙類建筑，抗震設(shè)防烈度為 6 度，設(shè)計地震分組為組，場地類別Ⅱ類，地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為乙級，

本工程鋼結(jié)構(gòu)節(jié)點主要采用了以下連接類型:

( 1) 樹枝柱上柱與網(wǎng)架連接節(jié)點

樹枝鋼管柱和 Y 形搖擺柱頂與網(wǎng)架結(jié)構(gòu)通過鑄鋼鉸接節(jié)點相連，計算假設(shè)是理想的萬向球鉸節(jié)點，傳統(tǒng)的單向銷鉸節(jié)點無法完全滿足本工程結(jié)構(gòu)要求，設(shè)計時采用了先進的向心關(guān)節(jié)軸承鑄鋼鉸接節(jié)點。; 裝飾柱與網(wǎng)架采用普通帶長圓孔的銷鉸鑄鋼節(jié)點

( 2) 減震萬向球鉸和鑄鋼節(jié)點

本工程搖擺柱與下部混凝土柱鉸接節(jié)點連接采用減震萬向球鉸，裝飾柱與下部混凝土節(jié)點采用半球鑄鋼鉸接連接; 縱向邊跨部分支承網(wǎng)架的混凝土柱頂采用彈性萬向球鉸釋放部分溫度應(yīng)力。樹枝柱中部采用半球鑄鋼連接節(jié)點，搖擺柱中部采用鑄鋼連接節(jié)點鑄鋼節(jié)點采用軟件作應(yīng)力分析，大震下應(yīng)力峰值為306N/mm2 基本達到不屈服要求。

貴陽龍洞堡國際機場擴建項目航站樓結(jié)構(gòu)復(fù)雜，根據(jù)建筑特點對樓面和屋蓋結(jié)構(gòu)體系進行了選擇，對主要結(jié)構(gòu)進行了分析，屋面采用改進的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，由樹枝鋼管柱和搖擺柱支承。通過有限元分析取得樹枝鋼管柱的計算長度，鋼管柱與混凝土梁柱連接采用了鋼筋機械連接的新型節(jié)點，鋼管柱與網(wǎng)架連接采用了向心關(guān)節(jié)軸承鑄鋼鉸接節(jié)點，基礎(chǔ)設(shè)計解決了地貌起伏的巖溶山區(qū)高填方上基礎(chǔ)設(shè)計施工困難的問題。

節(jié)點主要部件由吳橋盈豐鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼件制造有限公司專業(yè)廠家制作加工; 產(chǎn)品鑄件硬度高、防裂好、耐磨性強、產(chǎn)品精工細做；鑄鋼件的精整采用電弧氣刨和拋丸處理，使鑄鋼件的外觀質(zhì)量得以保障；出廠前對受力面進行無損探傷檢查，受力能力強，運行穩(wěn)定。供貨速度

吳橋盈豐鋼結(jié)構(gòu)鑄鋼件制造有限公司是目前國內(nèi)專業(yè)鑄造生產(chǎn)鋼結(jié)構(gòu)“鑄鋼節(jié)點”的大型企業(yè)，由1993年創(chuàng)建的華北機械工程鑄鋼有限公司擴產(chǎn)發(fā)展而來，目前，廠區(qū)面積30萬平方米，固定資產(chǎn)3.6億元，年產(chǎn)“鑄鋼節(jié)點”產(chǎn)品6萬噸，生產(chǎn)的“節(jié)點”產(chǎn)品單件重量自十幾公斤至160噸。

公司配備了國內(nèi)外的生產(chǎn)、檢測設(shè)備。如：模擬澆注系統(tǒng)、CAM模型加工系統(tǒng)、模型輔助測量系統(tǒng)、50-100噸冶煉電弧爐、德國OBLF直讀光譜、200-300T熱處理爐、德國KK超聲波探傷儀、磁粉探傷儀、拉伸、沖擊試驗機、大型拋丸、噴鋅、數(shù)控機床加工設(shè)備等等，公司規(guī)模、產(chǎn)能及產(chǎn)品質(zhì)量已跨入了全國“鑄鋼節(jié)點”生產(chǎn)的前列