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湖北襄陽(yáng)單梁式架橋機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：取消平衡重，不再需要機(jī)車(chē)頂推，喂梁不需橋頭岔線，機(jī)械化程度提高，性能有所改善。吊重130噸的勝利型架橋機(jī)即屬此類(lèi)。雙懸臂式架橋機(jī)不能自行，需用機(jī)車(chē)頂推。其前臂用來(lái)吊梁，后臂吊平衡重，前后臂都不能在水平面內(nèi)擺動(dòng)。架橋時(shí)，常須用特制80噸小平車(chē)將梁片運(yùn)到架橋機(jī)前臂的吊鉤之下（稱為“喂梁”）才能起吊；為使調(diào)車(chē)作業(yè)方便，每需在橋頭鋪設(shè)岔線。架橋機(jī)將梁吊起后，軸重增大，而橋頭的新建路堤比較松軟，因此，對(duì)架橋機(jī)吊梁行車(chē)地段必須采取加固措施，如用重車(chē)壓道，加插軌枕等。架橋機(jī)分為架設(shè)公路橋，常規(guī)鐵路橋，客專鐵路橋等幾種。

湖北襄陽(yáng)架橋機(jī)租賃公司擁有一支的勇于創(chuàng)新的專家團(tuán)隊(duì)，為客戶提供專業(yè)的技術(shù)咨詢和工程方案設(shè)計(jì)。

副總經(jīng)理是享受政府津貼的專家，全國(guó)施工企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理，具有二十幾年的大型路橋工程施工及管理經(jīng)驗(yàn)。

總工是具有豐富工作經(jīng)驗(yàn)的管理及技術(shù)人員，具有國(guó)際工程設(shè)計(jì)及施工經(jīng)驗(yàn)的高級(jí)工程師。曾主持擔(dān)任北京鳥(niǎo)巢體育館吊裝,、澳大利亞Gorgon 項(xiàng)目、沙特RTIP 項(xiàng)目等多個(gè)國(guó)內(nèi)外大型項(xiàng)目的施工。

橋梁專家顧問(wèn)是國(guó)家工程設(shè)計(jì)大師 受聘英國(guó)皇家公路學(xué)會(huì)榮譽(yù)會(huì)員，有突出貢獻(xiàn)專家等稱號(hào)。

湖北襄陽(yáng)架橋機(jī)租賃公司另外可根據(jù)客戶需求提前進(jìn)行生產(chǎn)制造，然后租賃給客戶，或者公司提供設(shè)備或?qū)I(yè)人員進(jìn)行項(xiàng)目合作。 還可以對(duì)特種設(shè)備因改變使用地點(diǎn)及適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)工況的要求，提供安裝、改造、維修服務(wù)。

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