高低壓配電工程顧名思義就是接高壓配電柜、低壓開關(guān)柜和以及連接線纜的配電設(shè)備，一般供電局、變電所都是用高壓配電柜，然后經(jīng)變壓器降壓再到低壓開關(guān)柜低壓開關(guān)柜在到各個(gè)用電的配電盤，控制箱，開關(guān)箱，里面無非就是把一些開關(guān)、斷路器、熔斷器、按鈕、指示燈、儀表、電線之類保護(hù)器件組裝成一體的配電設(shè)備。

降低機(jī)房散熱所消耗的電能，提高數(shù)據(jù)中心機(jī)房的電源使用效率，降低數(shù)據(jù)中心的PUE值，目前主要有以下幾種方法：

1、在數(shù)據(jù)中心機(jī)房中建設(shè)冷通道，并配置下送風(fēng)機(jī)房專用風(fēng)冷式精密空調(diào)。

2、在數(shù)據(jù)中心機(jī)房中建設(shè)熱通道，并配置下送風(fēng)機(jī)房專用風(fēng)冷式精密空調(diào)。

3、在數(shù)據(jù)中心機(jī)房中建設(shè)專用風(fēng)冷式精密空調(diào)冷風(fēng)和熱風(fēng)管道，對(duì)機(jī)柜進(jìn)行全密封強(qiáng)制散熱。

4、在數(shù)據(jù)中心機(jī)房中使用下送風(fēng)機(jī)房專用風(fēng)冷式精密空調(diào)和智能送風(fēng)機(jī)柜，將機(jī)房冷風(fēng)凈壓倉的冷風(fēng)直接送入機(jī)柜。

5、在數(shù)據(jù)中心機(jī)房采用大型水冷式機(jī)房精密空調(diào)。

6、在數(shù)據(jù)中心機(jī)房建設(shè)專用大型水冷式機(jī)房精密空調(diào)和芯片冷卻管道，直接給IT設(shè)備芯片散熱。

7、在數(shù)據(jù)中心機(jī)房采用機(jī)房風(fēng)冷式精密空調(diào)+大型新風(fēng)機(jī)1：1配置，合理利用自然新風(fēng)冷源。

在60 年代，汽車生產(chǎn)流水線的自動(dòng)控制系統(tǒng)基本上都是由繼電器控制裝置構(gòu)成的。當(dāng)時(shí)汽車的每一次改型都直接導(dǎo)致繼電器控制裝置的重新設(shè)計(jì)和安裝。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，汽車型號(hào)更新的周期愈來愈短，這樣，繼電器控制裝置就需要經(jīng)常地重新設(shè)計(jì)和安裝，十分費(fèi)時(shí)，費(fèi)工，費(fèi)料，甚至阻礙了更新周期的縮短。為了改變這一現(xiàn)狀，美國通用汽車公司在1969 年公開招標(biāo)，要求用新的控制裝置取代繼電器控制裝置，并提出了十項(xiàng)招標(biāo)指標(biāo)，即：

1．編程方便現(xiàn)場可修改程序；

2．維修方便采用模塊化結(jié)構(gòu)；

3．可靠性高于繼電器控制裝置；

4．體積小于繼電器控制裝置；

5．?dāng)?shù)據(jù)可直接送入管理計(jì)算機(jī)；

6．成本可與繼電器控制裝置競爭；

7． 輸入可以是交流115V；

8．輸出為交流115V 2A 以上能直接驅(qū)動(dòng)電磁閥接觸器等；

9．在擴(kuò)展時(shí)原系統(tǒng)只要很小變更；

10．用戶程序存儲(chǔ)器容量至少能擴(kuò)展到4K。

從功能角度區(qū)分，配電盤、配電柜和配電箱是屬于一類的，電控箱和電控柜是屬于一類的。

一般來說配電盤是將電能分配給下級(jí)配電柜、配電箱，或者直接將電能分配給用電設(shè)備， 配電柜、配電箱直接將電能分配給用電設(shè)備，有時(shí)也用配電柜是將電能分配給下級(jí)配電箱。

電控箱、電控柜是主要用于控制用電設(shè)備，同時(shí)也兼有將電能分配給用電設(shè)備的功能。

配電柜、配電箱及配電盤內(nèi)主要安裝刀開關(guān)、刀熔開關(guān)、空氣開關(guān)、熔斷器、磁力起動(dòng)器（接觸器）、熱繼電器，有時(shí)也會(huì)安裝電流互感器、電壓互感器、電流表、電壓表、電度表等，電控箱、電控柜內(nèi)除了安裝上述電氣元器件之外，還會(huì)安裝中間繼電器、時(shí)間繼電器、控制按鈕、指示燈、轉(zhuǎn)換開關(guān)及其他功能的開關(guān)和控制設(shè)備，有的甚至將變頻器、PLC、單片機(jī)、I/O轉(zhuǎn)換器件、交直流變壓穩(wěn)壓器等安裝在電控箱、電控柜里面，個(gè)別還會(huì)將溫度、壓力、流量的顯示儀表安裝在電控箱、電控柜上面。