受電柜也叫進(jìn)線柜，這個(gè)電控柜設(shè)計(jì)用來(lái)從電網(wǎng)上接受電能，也就是從進(jìn)線到母線。一般來(lái)說(shuō)安裝有斷路器、電流互感器、電壓互感器、隔離開(kāi)關(guān)等元件。受電柜是用于主電源進(jìn)線，連接的順序依次是母線刀閘、開(kāi)關(guān)、線路刀閘。

降低機(jī)房散熱所消耗的電能，提高數(shù)據(jù)中心機(jī)房的電源使用效率，降低數(shù)據(jù)中心的PUE值，目前主要有以下幾種方法：

1、在數(shù)據(jù)中心機(jī)房中建設(shè)冷通道，并配置下送風(fēng)機(jī)房專(zhuān)用風(fēng)冷式精密空調(diào)。

2、在數(shù)據(jù)中心機(jī)房中建設(shè)熱通道，并配置下送風(fēng)機(jī)房專(zhuān)用風(fēng)冷式精密空調(diào)。

3、在數(shù)據(jù)中心機(jī)房中建設(shè)專(zhuān)用風(fēng)冷式精密空調(diào)冷風(fēng)和熱風(fēng)管道，對(duì)機(jī)柜進(jìn)行全密封強(qiáng)制散熱。

4、在數(shù)據(jù)中心機(jī)房中使用下送風(fēng)機(jī)房專(zhuān)用風(fēng)冷式精密空調(diào)和智能送風(fēng)機(jī)柜，將機(jī)房冷風(fēng)凈壓倉(cāng)的冷風(fēng)直接送入機(jī)柜。

5、在數(shù)據(jù)中心機(jī)房采用大型水冷式機(jī)房精密空調(diào)。

6、在數(shù)據(jù)中心機(jī)房建設(shè)專(zhuān)用大型水冷式機(jī)房精密空調(diào)和芯片冷卻管道，直接給IT設(shè)備芯片散熱。

7、在數(shù)據(jù)中心機(jī)房采用機(jī)房風(fēng)冷式精密空調(diào)+大型新風(fēng)機(jī)1：1配置，合理利用自然新風(fēng)冷源。

可編程控制器（Programmable Controller）是計(jì)算機(jī)家族中的一員，是為工業(yè)控制應(yīng)用而設(shè)計(jì)制造的。早期的可編程控制器稱(chēng)作可編程邏輯控制器（Programmable Logic Controller）， 簡(jiǎn)稱(chēng)PLC，它主要用來(lái)代替繼電器實(shí)現(xiàn)邏輯控制隨著技術(shù)的發(fā)展這種裝置的功能已經(jīng)大大超過(guò)了邏輯控制的范圍，因此，今天這種裝置稱(chēng)作可編程控制器，簡(jiǎn)稱(chēng)PC。但是為了避免與個(gè)人計(jì)算機(jī)（Personal Computer）的簡(jiǎn)稱(chēng)混淆，所以將可編程控制器簡(jiǎn)稱(chēng)PLC。

在60 年代，汽車(chē)生產(chǎn)流水線的自動(dòng)控制系統(tǒng)基本上都是由繼電器控制裝置構(gòu)成的。當(dāng)時(shí)汽車(chē)的每一次改型都直接導(dǎo)致繼電器控制裝置的重新設(shè)計(jì)和安裝。隨著生產(chǎn)的發(fā)展，汽車(chē)型號(hào)更新的周期愈來(lái)愈短，這樣，繼電器控制裝置就需要經(jīng)常地重新設(shè)計(jì)和安裝，十分費(fèi)時(shí)，費(fèi)工，費(fèi)料，甚至阻礙了更新周期的縮短。為了改變這一現(xiàn)狀，美國(guó)通用汽車(chē)公司在1969 年公開(kāi)招標(biāo)，要求用新的控制裝置取代繼電器控制裝置，并提出了十項(xiàng)招標(biāo)指標(biāo)，即：

1．編程方便現(xiàn)場(chǎng)可修改程序；

2．維修方便采用模塊化結(jié)構(gòu)；

3．可靠性高于繼電器控制裝置；

4．體積小于繼電器控制裝置；

5．?dāng)?shù)據(jù)可直接送入管理計(jì)算機(jī)；

6．成本可與繼電器控制裝置競(jìng)爭(zhēng)；

7． 輸入可以是交流115V；

8．輸出為交流115V 2A 以上能直接驅(qū)動(dòng)電磁閥接觸器等；

9．在擴(kuò)展時(shí)原系統(tǒng)只要很小變更；

10．用戶(hù)程序存儲(chǔ)器容量至少能擴(kuò)展到4K。