近，在“比利時世界客車博覽會”上，中國全新一代載有智慧電池的“新巴客2.0”。這款經(jīng)合理優(yōu)化后的新車，減重高達400公斤，百公里電耗可節(jié)約0.8—1千瓦時。

“新巴客2.0”搭載的電池管理系統(tǒng)，經(jīng)過了3次迭代升級，電池降重10%，能助新能源汽車實際節(jié)能20%—30%，電池系統(tǒng)使用壽命延長8%—10%。此外，電池熱管理技術(shù)，能讓電池靈活適應從-30℃嚴寒到50℃酷暑的環(huán)境。智能管理技術(shù)則可實時監(jiān)測電池狀態(tài)，并具自我學習能力，有效預防電池過度充放電。

小編的世航通運從事鋰電池出口國際物流服務，很開心和自豪中國產(chǎn)品走向世界，鋰電池出口一直是個難題，對于中國貨代來說很少有企業(yè)來觸碰，因為技術(shù)發(fā)展太快，形式變化太多，以至于很多貨代還沒搞清楚這款電池怎么出口，下一款電池又出現(xiàn)在市面上來了。而世航通運每年做鋰電池運輸研討會，就是為了和企業(yè)一起，深入接觸鋰電池運輸國際法規(guī)變化，每年邀請海關(guān)，檢測，包裝，和鋰電池運輸方方面面相關(guān)的公司，機構(gòu)過來，一起把知識點說透，說明白。23號在上海舉辦的第六屆鋰電池運輸研討會已經(jīng)圓滿落幕，請大家關(guān)注我司公眾號-世航通運-鋰電運輸專家，及時了解參會內(nèi)容。