爭(zhēng)做一家值得客戶信賴的西安小轎車運(yùn)輸公司，西安小轎車托運(yùn)公司，西安小轎車貨運(yùn)公司，西安小轎車物流公司！

全國(guó)各大城市均可以到達(dá)。實(shí)在是偏遠(yuǎn)的地區(qū)，可以到附近的大城市接車。所以全國(guó)各地的小轎車貨運(yùn)均可以辦理。

全國(guó)各大城市均可以到達(dá)。實(shí)在是偏遠(yuǎn)的地區(qū)，可以到附近的大城市接車。所以全國(guó)各地的小轎車貨運(yùn)均可以辦理。

二、辦理小轎車服務(wù)的要求和手續(xù)：

1）不管是車主客戶朋友還是委托方來承運(yùn)小轎車貨運(yùn)業(yè)務(wù)，必須要保證車輛所有權(quán)的合法性，如果由于車輛的非法來源途徑所造成違法轉(zhuǎn)移和銷贓事件，發(fā)生任何法律上的糾紛均由車主和委托方負(fù)責(zé)。

2）不管是車主客戶朋友或者委托方來承運(yùn)小轎車貨運(yùn)業(yè)務(wù)，在與我公司簽訂合同的時(shí)候，。然后我公司對(duì)該車的合法性進(jìn)行初步的檢查和判斷，后依據(jù)業(yè)務(wù)開展的程序和合同法的步驟來逐步進(jìn)行操作程序。

3）我公司在跟車主客戶朋友或者委托方簽訂合同的時(shí)候，必須當(dāng)著委托方的面，對(duì)車輛的外表部分進(jìn)行檢查；把有無檢查的結(jié)果背書在簽訂合同的后面，由委托方確認(rèn)無誤后簽字。

4）對(duì)車輛進(jìn)行檢查的時(shí)候，對(duì)小轎車托運(yùn)時(shí)隨車攜帶的物品進(jìn)行登記，同樣進(jìn)行備案和雙方確認(rèn)。。同時(shí)對(duì)車輛的公里數(shù)進(jìn)行登記，由委托方交出車鑰匙，一同抵達(dá)目的地。

5）托運(yùn)車輛和小轎車貨運(yùn)時(shí)，必須購(gòu)買保險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率千分之一。

6）我公司為廣大的客戶朋友進(jìn)行承運(yùn)小轎車貨運(yùn)，車輛上車后，我公司將馬上告訴客戶朋友們司機(jī)的電話號(hào)碼，方便客戶隨之查詢自己車輛的位置。

7）我公司的車輛為專業(yè)的商務(wù)運(yùn)輸車。被承運(yùn)的車輛或者小轎車即將到達(dá)目的后，我公司司機(jī)將提前跟收車人保持聯(lián)系。做好交車的準(zhǔn)備、以便進(jìn)行交接輛的程序順利。

8）我公司司機(jī)相當(dāng)于業(yè)務(wù)員的后的一個(gè)工作，那就是對(duì)收車人的身份一定要核準(zhǔn)無誤，驗(yàn)明正身。決定不會(huì)出現(xiàn)任何錯(cuò)誤。而且司機(jī)后跟收車人確定的時(shí)候，會(huì)來電話總部確定是否交車。這是后的一個(gè)道把關(guān)。然后司機(jī)將會(huì)把客戶朋友或者委托方的******復(fù)印件都?xì)w回給收車人。

我公司是專業(yè)從事西安小轎車貨運(yùn)服務(wù)的專業(yè)小轎車運(yùn)輸公司，歡迎廣大的客戶朋友們和企業(yè)主來電咨詢 快速直達(dá)

為物流降成本提效率

何為“國(guó)家物流樞紐”？

據(jù)介紹，物流樞紐是集中實(shí)現(xiàn)貨物集散、存儲(chǔ)、分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)等多種功能的物流設(shè)施群和物流活動(dòng)組織中心，而國(guó)家物流樞紐則是物流體系的核心基礎(chǔ)設(shè)施，是輻射區(qū)域更廣、集聚效應(yīng)更強(qiáng)、服務(wù)功能更優(yōu)、運(yùn)行效率更高的綜合性物流樞紐，在全國(guó)物流網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、重要平臺(tái)和骨干樞紐的作用。

近年來，中國(guó)物流業(yè)發(fā)展迅猛，南北各地已形成一批樞紐。不過，要支撐物流業(yè)再上臺(tái)階，目前這些物流樞紐還存在許多不足。

“90后”快遞小哥小趙是浙江義烏人，在家鄉(xiāng)從事物流行業(yè)工作已有7年，日常工作就是攬件、發(fā)貨，把義烏小商品發(fā)往全國(guó)各地?！傲x烏是‘世界小商品之都’，這里的商品物美價(jià)廉，靠進(jìn)出口貿(mào)易吃飯的人非常多，在街上走一圈，外國(guó)人比中國(guó)人還要多，物流業(yè)也特別發(fā)達(dá)?！毙≮w介紹。不過，在小趙看來，義烏雖然已經(jīng)是有相當(dāng)規(guī)模和國(guó)際知名度的物流樞紐，卻始終存在物流基礎(chǔ)設(shè)施跟不上、效率有待提升的問題?！暗缆窊矶?，環(huán)境臟亂差，進(jìn)貨發(fā)貨不是那么井井有條。”小趙說。

物流企業(yè)的感受更明顯。中儲(chǔ)南京智慧物流科技有限公司總工程師李敬泉說，物流行業(yè)依然面臨著“小散亂差”的現(xiàn)狀，運(yùn)輸資源利用效率不高，企業(yè)物流成本居高不下?！拔锪餍袠I(yè)供需兩端存在著錯(cuò)位，造成了很大浪費(fèi)。”李敬泉說。

國(guó)家物流樞紐的規(guī)劃和建設(shè)，正是為了化解這類矛盾，提升物流業(yè)的整體效率?！皣?guó)家物流樞紐是交通與產(chǎn)業(yè)協(xié)同的催化劑、各種運(yùn)輸方式無縫銜接的黏合劑和物流資源集約整合的加速器?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部綜合規(guī)劃司有關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

據(jù)了解，國(guó)家物流樞紐建設(shè)將分3個(gè)階段實(shí)施，2019—2020年為起步建設(shè)階段，到2020年建設(shè)30個(gè)左右輻射帶動(dòng)能力較強(qiáng)、現(xiàn)代化運(yùn)作水平較高、互聯(lián)銜接緊密的國(guó)家物流樞紐；2021—2025年為加速建設(shè)階段，到2025年布局建設(shè)150個(gè)左右國(guó)家物流樞紐，2026—2035年為綜合提升階段，基本形成與現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系相適應(yīng)的國(guó)家物流樞紐網(wǎng)絡(luò)。