汽車沖壓車間功率因數(shù)補償電容器的投切方式

近年來運用電容器進行無功補償?shù)姆绞揭驯黄毡閼?yīng)用。小庫在這里提醒廣大用戶針對不同的用電環(huán)境，不同負(fù)荷，就有不同的補償方式及不同的電容器的投切方式，只有熟練掌握這些技巧才能讓無功補償更好的為我們服務(wù)。接下來小庫為您介紹汽車沖壓車間功率因數(shù)補償電容器的投切方式。

在進行功率因數(shù)補償電容器的無功補償過程中，常用的投切方式有接觸器投切和晶閘管投切兩種。

接觸器投切方式適用于負(fù)荷相對穩(wěn)定的用電環(huán)境，且接觸器在對電容器進行投切時，電容器的初始電壓值為零，但電網(wǎng)的初始電壓之不為零，若進行投切就容易產(chǎn)生很大的合閘瞬間涌流，會對電容器和其他用電設(shè)備造成損壞。另外接觸器投切電容器投切時間較長屬于分鐘級的，不適合負(fù)荷快速變化的用電環(huán)境。因此接觸器投切不適合汽車沖壓車間的電容器投切。

晶閘管投切采用了電子負(fù)荷開關(guān)反應(yīng)迅速的特點，實施過零投切。當(dāng)施加在晶閘管兩端的電壓為零時，晶閘管導(dǎo)通，對電容器實施投切，此時功率因數(shù)補償電容器的電壓值與電路中電壓值相等，故不會產(chǎn)生合閘涌流。另外晶閘管投切適用于負(fù)荷變化比較快的用電環(huán)境。因此汽車沖壓車間應(yīng)使用晶閘管對電容器進行投切。

上面小庫為您介紹了汽車沖壓車間功率因數(shù)補償電容器的投切方式，接下來，小庫為您淺析諧波問題對汽車沖壓車間造成的影響。

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