內(nèi)燃叉車的維修知識

內(nèi)燃叉車的組成：1.動力系統(tǒng)2.傳動系統(tǒng)3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)4.制動系統(tǒng)5.液壓系統(tǒng)6.車架系統(tǒng)7.門架系統(tǒng)8.電氣系統(tǒng)

動力系統(tǒng)的組成：1.發(fā)動機(jī)2.散熱器(水箱)3.空氣濾清器4.消聲器5.油門操縱機(jī)構(gòu)、熄火操縱機(jī)構(gòu)

發(fā)動機(jī)常見故障：1.不能起動；2.冒黑煙；3.冒灰白煙；4.動力不足，但冒煙正常；5抖動；水溫“開鍋”。

不能起動故障分析：原因：1.起動馬達(dá)、電瓶等電氣方面故障；2.油路有空氣；3.柴油濾網(wǎng)、濾芯堵塞；4.輸油泵損壞；5.高壓油泵有故障；6.多個(gè)噴油器不工作；7.氣門漏氣嚴(yán)重；缸套活塞環(huán)磨損嚴(yán)重；8.燒瓦抱軸。

不能起動故障分析步驟：冒黑煙分析：原因：1.噴油嘴偶件密封不良，關(guān)閉后有滴漏油的現(xiàn)象；2.噴油泵供油量過大；3.供油時(shí)間過早；4.空氣濾芯過臟堵塞；5缸套、活塞環(huán)等零件磨損過大。

冒灰煙故障分析：原因：1.噴油嘴卡死在開啟位置；2.供油時(shí)間過遲或過早；3.發(fā)動機(jī)溫度低。

動力不足，但冒煙正常：原因：1.熄火拉線處于半拉狀態(tài)；2.噴油泵大供油量位置調(diào)整不當(dāng)；3.噴油泵調(diào)速器損壞。

抖動故障分析：原因：1.發(fā)動機(jī)支撐架螺栓松動；2.發(fā)動機(jī)某個(gè)缸不工作；3.噴油器噴油壓力調(diào)整過高；4.發(fā)動機(jī)各個(gè)缸噴油器壓力差異過大。

水溫“開鍋”：原因：1.冷卻液缺少；2.風(fēng)扇皮帶斷；3.風(fēng)扇斷或裝反；4.水泵損壞，不工作；5.節(jié)溫器失效，打不開；6.水箱散熱片堵塞；7.水箱內(nèi)部水垢過厚；8.發(fā)動機(jī)供油時(shí)間過遲。

傳動系統(tǒng)的組成：組成：1.離合器（機(jī)械變速箱）2.變速箱3.驅(qū)動橋4.輪胎、輪輞5.掛檔操縱機(jī)構(gòu)

離合器常見--打滑，行駛無力：原因：1.踏板行程沒調(diào)好，離合器處于分離的狀態(tài)；2.離合器片磨損到鉚釘，摩擦力變?。?.壓盤彈簧力減弱；4.叉車超負(fù)荷工作。

機(jī)械箱常見故障：1.掛檔不進(jìn)或掛檔打齒異響；2.行駛中脫檔；3.掛檔沉重；4.行駛異響。

掛檔不進(jìn)或掛檔打齒異味響：原因分析：1.離合行程太低，離合沒有完全分離；2.同步器的同步環(huán)磨損嚴(yán)重，不起作用

行駛中脫檔：原因分析：1.掛檔桿松動，沒有掛檔到位；2.同步器滑塊掉出，不起定位作用。

掛檔沉重：原因：1.變速箱轉(zhuǎn)動軸銹蝕，阻力大。

行駛異響：原因：1.箱內(nèi)軸承損壞；2.齒輪崩齒；3.齒輪磨損嚴(yán)重，配合間隙過大

液力箱常見故障：原因：1.箱內(nèi)軸承損壞；2.齒輪崩齒；3.齒輪磨損嚴(yán)重，配合間隙過大

掛檔后車不走：原因：1.變速箱嚴(yán)重缺油；2.聯(lián)接板斷裂或螺栓松動掉落；3.微動閥節(jié)流孔堵塞4.控制閥閥桿磨損內(nèi)漏、彈簧斷裂等；5.泵、齒輪、離合器的損壞等。

掛檔后不走車的故障分析步驟：掛檔后反應(yīng)遲緩：原因：1.齒輪泵磨損，供油量變小

行駛無力：原因：1.微動閥處于打開位置，車輛工作時(shí)處于離合的狀態(tài)；2.供油壓力低，離合器打滑；3.變矩器內(nèi)油壓低，渦輪傳遞力矩不夠；4.密封環(huán)、操縱閥處于泄壓；5.調(diào)壓彈簧斷或彈性減弱，供油壓力低于標(biāo)準(zhǔn)；6.離合器磨損嚴(yán)重。

進(jìn)檔后只能走一個(gè)方向：1.現(xiàn)象：不論是處于空檔，還是方向的檔位，叉車都朝一個(gè)方向行駛。原因：離合器燒結(jié)卡死。

檔位緊：原因：1.掛檔機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)；2.掛檔機(jī)構(gòu)生銹卡滯；3.操縱閥的檔位定位彈簧過硬。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成：4.轉(zhuǎn)向液壓：齒輪泵、多路閥、轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向油缸、油管等；5.轉(zhuǎn)向機(jī)械：方向盤機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向橋、轉(zhuǎn)向輪等。