電氣部件大致分為控制屏、各回路的電器開關(guān)等，它是電梯的大腦，是電梯的，電梯的起動、運(yùn)行和門的開關(guān)都由它主宰，所以在日常維保工作中一定要把它當(dāng)做重中之中來對待。在工作中不要在控制屏內(nèi)進(jìn)行電梯回路的短接。電梯門系統(tǒng)故障時(shí)，有人為了圖方便就把電梯的門給短接，以便查找故障，這樣做很危險(xiǎn)，短接門出現(xiàn)的事故多。為什么呢？如果一個(gè)人打開廳門把頭往里面伸，這時(shí)電梯恰好往上或往下運(yùn)行到此處，而廳門被短接電梯就不能停下來，于是事故就極可能發(fā)生。所以我們在日常的維保工作中千萬不要把回路給短接了，如果一定要進(jìn)行短接，就要查明哪個(gè)部件出了問題，需要短接哪個(gè)部件，而且保養(yǎng)或急修好了以后，一定要及時(shí)把短接線取掉。

在2012年7月1日以后節(jié)能改造報(bào)驗(yàn)的自動扶梯自動人行道，必須執(zhí)行新國標(biāo)、新檢規(guī)的相關(guān)要求。 選用的自動扶梯自動人行道的控制系統(tǒng)或節(jié)能系統(tǒng)需取得滿足新國標(biāo)、符合新的型式試驗(yàn)規(guī)程和檢驗(yàn)規(guī)程要求的型式試驗(yàn)合格證。 控制系統(tǒng)或節(jié)能系統(tǒng)中采用的PESSRAE也應(yīng)取得相關(guān)的型式試驗(yàn)認(rèn)證。 對于在用自動扶梯和自動人行道而言，除了國家質(zhì)量監(jiān)督檢疫總局——質(zhì)檢特函〔2012〕28號文“關(guān)于貫徹實(shí)施自動扶梯和自動人行道新版標(biāo)準(zhǔn)與檢驗(yàn)規(guī)則有關(guān)事宜的通知”中明確關(guān)于“防碰擋板”、“防夾裝置”、“扶手帶下緣距離”、“使用須知”和“制停距離”等項(xiàng)目的整改外。為了更有效地實(shí)現(xiàn)“非操縱逆轉(zhuǎn)”、“梯級或踏板的缺失”、“制停距離監(jiān)測”等保護(hù)功能，可增加PESSRAE裝置。 一般而言，PESSRAE裝置包括一個(gè)專用的開關(guān)電源、一塊電路板、六個(gè)傳感器（分別用于主鏈輪測速及非操逆轉(zhuǎn)檢測、扶手測速、梯級或踏板遺失監(jiān)測）以及七個(gè)“開關(guān)”（分別用于抱閘打開監(jiān)測、檢修蓋板打開監(jiān)測和附加制動器動作監(jiān)測）。

電動扶梯和升降機(jī)都是垂直運(yùn)輸行人的交通工具。兩者各有長處，通常會在不同的場合使用。與升降機(jī)相比，電動扶梯所占空間較多，而且行走速度（特別是垂直速度）相對十分緩慢。但是因?yàn)殡妱臃鎏菔沁B續(xù)運(yùn)作，不像升降機(jī)般乘客要等轎箱到來，因此扶梯的總載客量高很多。在人流很高，而垂直距離不長的地方，例如商場和車站，一般都會使用電動扶梯。至于人流較少，但垂直距離大的場合，例如辦公室大樓，則多數(shù)使用升降機(jī)。

除轉(zhuǎn)動主鏈環(huán)外，自動扶梯中的電動機(jī)還能移動扶手。扶手只是一條繞著一連串輪子進(jìn)行循環(huán)的橡膠輸送帶。該輸送帶是配置的，以便與臺階的移動速度完全相同，讓乘用者感到平穩(wěn)。 自動扶梯系統(tǒng)不像電梯那樣能夠使人上升幾十層樓，但很適用于提供短距離運(yùn)輸。這是因?yàn)樽詣臃鎏莸母哓?fù)載率。電梯滿員后，必須等它到達(dá)指定樓層并返回后其他人才能上電梯。而在自動扶梯上，只要有一個(gè)人到達(dá)上層，就會為其他人騰出位置。