環(huán)境服務(wù)認(rèn)證 成都環(huán)境服務(wù)認(rèn)證 四川環(huán)境服務(wù)認(rèn)證

與發(fā)達(dá)國家相比，我國環(huán)境污染治理工作起步較晚 ，排污企業(yè)將污染治理設(shè)施交由專業(yè)運營單位運行維護(hù)管理的做法也是來源于發(fā)達(dá)國家。

但大多數(shù)現(xiàn)有環(huán)保企業(yè)規(guī)模結(jié)構(gòu)不合理，其規(guī)模小，尚未形成一批大型骨干企業(yè)或企業(yè)集團(tuán)，缺乏市場競爭力；環(huán)保產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不合理，環(huán)保設(shè)備成套化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、國產(chǎn)化水平低，低水平重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重

五大工具

APQP /PPAP / FMAE /SMA/ SPC

10、咨詢師為企業(yè)提供一次內(nèi)審、管理評審

11、 企業(yè)免費提供一套IATF16949-2016標(biāo)準(zhǔn)

12、申請外審

13、不合格整改

14、獲取證書

《汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系ISO/IT16949：2002實施實務(wù)》集中體現(xiàn)了ISO/TS 16949： 2002標(biāo)準(zhǔn)的核心和精髓，特別是以顧客為導(dǎo)向展開過程管理，強(qiáng)調(diào)過程控制、質(zhì)量成本管理和減少浪費，利用產(chǎn)品先期質(zhì)量策劃（APQP）、潛在失效模式和后果分析（FMEA）、統(tǒng)計過程控制（SPC）和防錯方法來預(yù)防缺陷的發(fā)生，注重過程績效和提升企業(yè)整體業(yè)績，以持續(xù)改進(jìn)方法、全員參與和員工激勵來促進(jìn)企業(yè)質(zhì)量管理體系的有效性。此外，《汽車行業(yè)質(zhì)量管理體系ISO/IT16949：2002實施實務(wù)》還提供了大量的實用范例。

為了協(xié)調(diào)國際汽車質(zhì)量系統(tǒng)規(guī)范，由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會于1996年成立了一個專門機(jī)構(gòu)，稱為國際汽車工作組 International Automotive Task Force (IATF) 。 IATF的成員包括了國際標(biāo)準(zhǔn)化組織質(zhì)量管理與質(zhì)量保證技術(shù)委員會(ISO/TC176)，意大利汽車工業(yè)協(xié)會(ANFIA)，法國汽車制造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV)，德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)，汽車制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(Chrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷諾(Renault)和大眾(Volkswagen)等。