波形護(hù)欄防阻塊是指路側(cè)波形梁護(hù)欄的防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件。那公路波形護(hù)欄防阻塊在公路上起到什么作用呢？護(hù)欄板是半鋼性的，時(shí)候一組一組的護(hù)欄板拼接起來，并由立柱支撐。當(dāng)收到外界強(qiáng)大的沖擊力是，迫使地面、立柱、防組塊、波形護(hù)欄板變形來吸收能量的，其中每個(gè)部件的變形都能夠吸收強(qiáng)大的能量。主要是在車輛對(duì)護(hù)欄板撞擊時(shí)，起緩沖的作用，減少對(duì)車輛造成的損壞，減少財(cái)產(chǎn)損失。波形護(hù)欄板緩沖能力更大、吸收能力更好，收到再大的沖擊力也不會(huì)斷裂。

護(hù)欄板防阻塊是波形梁與立柱之間的承力部件，適用于交通流中車種比較復(fù)雜，擔(dān)心碰撞車輛可能會(huì)在護(hù)欄立柱處拌阻的路段;或?yàn)榱藴p少路緣石對(duì)碰撞車輛運(yùn)動(dòng)軌跡產(chǎn)生不利影響的路段。防阻塊就是一種吸能結(jié)構(gòu)，因此，可以使防護(hù)欄在受到撞擊的時(shí)候逐漸變形，從而有效能量吸收，減少人員傷亡，防阻塊固定在立柱與波形梁之間，成為護(hù)欄板的整體一部分之后，就可以使碰撞力分配到更多跨結(jié)構(gòu)上，從而增加護(hù)欄的整體強(qiáng)度。防阻塊的防護(hù)作用要優(yōu)于托架，因?yàn)榉雷鑹K的變形程度要大一些，能吸收更多的能量。相對(duì)來說托架的防護(hù)作用要小一些，造價(jià)方面防阻塊是托架的3--4倍。明顯成本要高一些，客戶可以根據(jù)具體的路段選擇合適的連接方式。有利于降低成本。雙波波形護(hù)欄板、高速公路護(hù)欄板是由兩片波形鋼護(hù)欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護(hù)欄板之間。波形護(hù)欄按防護(hù)等級(jí)可分為S級(jí)加強(qiáng)型，A級(jí)，B級(jí)，分別適用于高速公路、主干公路、鄉(xiāng)村道路的防護(hù)。護(hù)欄板簡單來說分為兩個(gè)等級(jí):A級(jí)和B級(jí)，A級(jí)用于高速公路，B級(jí)用于縣鄉(xiāng)道路。護(hù)欄主要的形式-半剛性護(hù)欄。它是一種以波紋狀鋼護(hù)欄相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。這種機(jī)構(gòu)的作用是起到了緩沖和吸收車輛碰撞產(chǎn)生的能量，使得車輛按正確的方向行駛。從而避免交通事故的發(fā)生。

城市快速路，主干公路通常選用4mm厚的2波波形護(hù)欄板，在比較的路段也可采用3mm厚的2波波形護(hù)欄板鄉(xiāng)村道路、一般道路通常選用3mm厚的2波波形護(hù)欄板，在比較危險(xiǎn)的路段也可采用4mm厚的2波波形護(hù)欄板；雙波護(hù)欄板車輛對(duì)其碰撞時(shí)，想防止汽車越出路外，必然要求護(hù)攔板具有相當(dāng)?shù)牧W(xué)強(qiáng)度和剛度，才能抵擋車輛的沖撞，使失控車輛回到正常行駛方向。但從保護(hù)乘客免受傷害或減輕傷害程度的角度考慮，希望護(hù)攔板的剛度不要太大，能夠較大限度地吸收由于汽車碰撞而產(chǎn)生的能量，將撞擊傷害嚴(yán)重程度降到較低。波形護(hù)欄板護(hù)欄板常用規(guī)格雙波波形護(hù)欄板4320*310*85*3/4；三波波形護(hù)欄板：4320*506*85*3/4；雙波立柱114mm×4.5mm×高度；三波立柱：130mm×130mm×6mm；。想要了解更詳細(xì)的護(hù)欄板價(jià)格，請(qǐng)致電合肥創(chuàng)世金屬制品有限公司。